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双向自动闭塞为改变运行方向设的接车辅助办理按钮为()。

A、二位自复式

B、二位自复式带铅封

C、二位非自复式

D、三位式

答案：B

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单线区间的车站经呼唤15min无人应答时，应按封锁区间办理。

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救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，须保证在接到调度命令（）min内出动。

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根据车种编码判断车种，U是（）的车种编码。

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出站色灯信号机，当有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设()。

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附挂在货物列车上的客车具备供电条件时，客车车门必须关闭运行；不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风，其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于150mm。车门开启时，须可靠固定，不得摆动。

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装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时，道岔不能锁闭。

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电气化铁路上,道口通路两面应设限界架,其通过高度不得超过()。

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内正线间的最小距离为（）。

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繁忙干线：系指京哈(不含沈山线)、京沪、京广、京九(含广州至深圳段)、陇海、沪昆(不含株洲至昆明段)线及客运专线。繁忙干线单线：系指连接繁忙干线的联络线。

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电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车()该信号机后，即自动关闭。

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双向自动闭塞为改变运行方向设的接车辅助办理按钮为()。

A、二位自复式

B、二位自复式带铅封

C、二位非自复式

D、三位式

答案：B

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单线区间的车站经呼唤15min无人应答时，应按封锁区间办理。

A. 正确

B. 错误

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救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，须保证在接到调度命令（）min内出动。

A. A 20

B. B 30

C. C 40

D. D 50

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根据车种编码判断车种，U是（）的车种编码。

A. 冷藏车

B. 水泥车

C. 集装箱车

D. 长大货车

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出站色灯信号机，当有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设()。

A. 发车表示器

B. 调车表示器

C. 发车线路表示

D. 进路表示器

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A. 正确

B. 错误

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A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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电气化铁路上,道口通路两面应设限界架,其通过高度不得超过()。

A. 5700mm

B. 5330mm

C. 4980mm

D. 4500mm

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内正线间的最小距离为（）。

A. 4600mm

B. 5000mm

C. 5500mm

D. 6500mm

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车()该信号机后，即自动关闭。

A. 全部超过

B. 头部越过

C. 中部越过

D. 第一轮对越过

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