在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发现的接车线末端设置安全线。

道岔开通的方向完全取决于两根尖轨所处的位置。

占线就是车站内的线路。

在自动溜放状态下，遇有道岔回转时，须首先关闭驼峰信号机，停止作业，待查明原因并排除故障或采取措施后，方可继续作业。

在正常情况下，高柱出站，高柱进路信号机的显示距离不得少于800m。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。

在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，轻型车辆仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，可不按列车办理。

在线路上停留的客车底，必须排风制动，以防溜逸。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线上的联动道岔加锁。

在双线办理反方向行车的线路上办理跟踪出站调车时，须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。

在分路不良区段接发列车时，须人工确认列车整列到达或整列出站。