既有线提速200 ~250 km/h,导曲线下股高于上股的限值:18号及以上道岔作业验收为0,经常保养为2mm,临时补修为3 mm.( )

正确

错误

正确答案：A

解析：

题目描述了既有线的导曲线下股高于上股的限值及相应的作业验收和保养要求。根据描述，当18号及以上道岔作业验收时，下股高于上股的限值为0；经常保养时，限值为2mm；临时补修时，限值为3mm。给定的答案是"A.正确"，符合题目描述，因为这些限值是正确的。

重载铁路为及时整治钢轨病害,改善轮轨关系,在条件具备时对正线曲线进行1次预防性打磨.具体办法由铁路公司制定.

重载铁路为及时整治钢轨病害,改善轮轨关系,延长钢轨使用寿命,应对正线特别是曲线地段钢轨每年进行1次修理性打磨.

重载铁路其他道岔和线路的维修由铁路公司根据设备状况提报计划,运输管理部批准下达后执行.

重载铁路正线、到发线道岔每年维修两遍.

重载铁路年通过总重150Mt以下及复线轻车方向正线每年维修一遍.

重载铁路年通过总重达到250Mt以上正线每年维修一遍.

重载铁路年通过总重达到250Mt以上正线每年维修二遍.

重载铁路线路维修应按线路设备技术状态的变化规律和程度,相应地进行综合维修、经常保养和临时补修.

重载铁路线路中修清筛应在大修间隔周期较长的线路区段,视道床污染及板结状况合理安排,一般应以3年周期为宜.

重载铁路线路大修周期原则上按照《铁路线路安全规则》相关标准执行,但可根据线路实际状况和钢轨伤损比例适当延长或缩短.