在封锁时间内进行隧道作业,除按规定防护外,还应( ),进出隧道由小组负责人( )

我国一般采用尖轨在( )的复式交分道岔.

对称三开道岔为了使尖轨更短,将尖轨跟端错开( ),以使两侧辙跟螺栓互不相碰.

对称道岔的主要组成包括( )、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等.

辙叉及护轨部分常见病害有辙叉轨距不符合标准、辙叉垂直磨耗和( )以及辙叉偏磨.

辙叉偏磨是由( )通过列车次数较多造成的.

连接部分常见的病害有导曲线( )、导曲线钢轨偏面磨耗、导曲线不圆顺.

当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于( )m时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线.

道岔连接曲线半径不得( )连接道岔的导曲线半径.

高锰钢整铸辙叉,当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过( )时,为重伤.

尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽( )及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上.