( )是各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节,重点指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部.

波浪型磨耗,用1米钢直尺工作边放在钢轨顶面,在峰谷处加垫()测量.

无缝线路在轨温低于锁定轨温的情况下放散时,为把轨温提高到设计锁定轨温的水平,要使用滚筒配合撞轨法.

采用()应力放散方法放散较彻底,均匀性好,可以较准确的确定锁定轨温.

某段无缝线路全长为 1000m , 原锁定轨温为 17 ℃ , 设计要求为 27 ℃ , 放散量为().

某段无缝线路长 1000m,18℃锁定,顺向爬行量 30mm( )实际锁定轨温().

某无缝线路长钢轨长为 3600m,原锁定轨温为 13℃,计划放散轨温为 23℃,放散量为 ().

因处理()或施工改变了无缝线路原锁定轨温时,必须做好放散或调整.

跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过()时,必须做好放散或调整.

无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超 过()时,必须做好放散或调整.

通过测试,发现无缝线路温度力分布()时,必须进行放散或调整.