胶接绝缘接头夹板采用与钢轨腹部全断面贴合的型式;夹板螺栓采用f27mm( )级低扭矩系数螺栓.

组装道岔时,可动心轨辙叉导向顶铁与心轨轨腰间隙为().如有超过此值,应检查翼轨、叉跟座及大垫板的位置、方向,调整导向顶铁.

组装道岔在调整直轨方向的导向顶铁时,先松开导向顶铁与轨腰联结螺栓,减少或增加().如仍不能减少间隙,应打磨导向顶铁.

预铺道岔砼枕螺纹道钉硫磺锚固时,螺纹道钉位置正确,偏差不大于1mm,倾斜度不超过2°,螺纹道钉圆台高出轨枕面()mm.

组装道岔转辙部分,第二拉杆处尖轨与基本轨的间隙应不大于().

组装道岔辙叉部分为保证心轨的可动性和稳定性,必须具备足够的防跳性能及良好的密贴,长心轨尖端与翼轨间隙不能大于(),长心轨与叉跟座位应全部密贴.

邻近营业线预铺道岔,抬运钢轨、岔枕等笨重物品,可能侵入营业线设备安全限界的作业,必须在()进行.

预铺道岔平台必须平整,使预铺的整组道岔大平良好以便电务调试.平台采用再用木枕搭成“()”字型枕木垛,平台顶面铺设两根通长的台轨.平台的搭设应兼顾横向导轨的安装和拆卸方便.

选定道岔预铺位置时,在场地允许的情况下优先采取(),困难条件下采取纵移预铺法或分块纵横移结合预铺法.

搭设组装平台的总要求是,组装平台要(),组装后道岔不侵入限界.

道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的()倍.