影响列车进路的调车作业是指( ).

这道题考查的是铁路行车组织中关于**“影响列车进路的调车作业”**的定义和具体情形。根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，我们需要逐一分析各个选项是否属于此类作业。 ### 详细解析 **1. 核心概念理解** “影响列车进路的调车作业”是指那些可能干扰接发列车正常运行、存在安全隐患，因此在接发列车期间必须停止或严格限制的调车活动其核心判断标准是：**该调车作业是否占用了列车的物理路径，或者因距离过近、设备缺失而导致与列车发生冲突的风险。** **2. 选项逐一分析** * **A. 占用接发列车进路的调车作业** * **分析**：如果调车作业直接占据了列车需要使用的进路（如道岔区段、轨道电路区段），列车无法通过，这显然直接影响列车进路。 * **结论**：**正确**。 * **B. 穿越接发列车进路的调车作业** * **分析**：“穿越”意味着调车机车或车辆需要横穿列车即将通过或正在通过的线路。这在时间或空间上与列车进路存在交叉冲突，极易造成事故，属于典型的影响列车进路的作业。 * **结论**：**正确**。 * **C. 与接车线无隔开设备** * **分析**：这个选项表述不完整且逻辑有误。仅仅“无隔开设备”本身并不直接定义为“影响列车进路的调车作业”。 * 通常规定是：在**没有隔开设备**的情况下，禁止向能进入接发列车进路的方向进行调车作业（即防止溜逸或误入）。 * 但是，如果在有安全措施或其他特定条件下，并非所有无隔开设备的情况都绝对等同于“影响进路”的定义项，且该选项缺乏主语（是谁与接车线无隔开？是调车线吗？）。更重要的是，在标准的规章定义中，前两项（占用、穿越）是直接定义，而后两项（D、E）是特定条件下的限制。选项C通常作为**禁止调车的情形**之一出现，但在本题语境下，它不是一个完整的“作业行为”描述，且相比D和E的明确界定，C往往不被选入此类多选的标准答案组合中，或者被视为描述不准确。 * *注：在某些题库中，如果选项是“在无隔开设备的线路上进行调车”，可能会被视为影响安全，但本题标准答案为ABDE，说明出题人依据的是更具体的规章条款列举。* * **结论**：**不选**（依据给定答案及常规考点排除）。 * **D. 当线间距不足5000mm时，在接发非超限列车线路的邻线上调动超限车辆** * **分析**： * **线间距不足5000mm**：这是关键界限。标准轨距铁路两线路中心线间的最小距离通常为5000mm（5米）。 * **超限车辆**：指装载货物超出机车车辆限界的车辆。 * **风险**：如果线间距小于5米，且在邻线调动超限车辆，超限部分可能会侵入接发列车（即使是非超限列车）的建筑接近限界，导致刮碰事故。因此，这种作业被视为影响列车进路安全。 * **结论**：**正确**。 * **E. 当线间距离不足5000mm时，接发超限货物的列车的邻线上调车作业** * **分析**： * 这里的情况与D相反：**列车是超限的**，而邻线进行**普通调车作业**。 * **风险**：同样因为线间距不足5000mm，接发的超限列车本身已经占据了较大的空间，如果邻线同时进行调车作业（即使调车车辆不超限），两者之间的安全间隙可能不足，存在碰撞风险。因此，规章规定此时邻线禁止调车。 * **结论**：**正确**。 ### 总结 根据《铁路技术管理规程》的规定，下列情况属于影响列车进路的调车作业： 1. 占用或穿越接发列车进路的调车作业； 2. 在线间距不足5000mm的邻线上，当一侧接发超限列车时，另一侧进行调车作业； 3. 在线间距不足5000mm的邻线上，当一侧接发非超限列车时，另一侧调动超限车辆。 因此，正确答案为 **A、B、D、E**。 ### 最终答案 **ABDE**