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机车鸣笛一长三短声是( )信号。

A、警报

B、退行

C、召集

D、补机终止牵引

答案:A

解析:机车鸣笛一长三短声是警报信号,用于警示附近人员或车辆注意安全。

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牵出线与其相邻线调车作业繁忙车站的线间距是6500mm。
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将接触网在电路上分成一个个独立的区段,称为电分段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-f188-c0f5-18fb755e8804.html
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设计开行时速()公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。
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调车手信号停车信号昼间为()。
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()牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-0168-c0f5-18fb755e8801.html
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横越停有机车、车辆的线路时,先确认( )暂不移动, 然后在该机车、车辆较远处通过。
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移动信号的减速防护地段终端信号昼间显示方式为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-ca78-c0f5-18fb755e8821.html
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对直径( )及其以上的大轮车严禁使用铁鞋制动。
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()轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及石砟组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-14f0-c0f5-18fb755e8805.html
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道岔应铺设在直线上,正线道岔应尽量避免与竖曲线重叠。
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机车鸣笛一长三短声是( )信号。

A、警报

B、退行

C、召集

D、补机终止牵引

答案:A

解析:机车鸣笛一长三短声是警报信号,用于警示附近人员或车辆注意安全。

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牵出线与其相邻线调车作业繁忙车站的线间距是6500mm。

解析:在牵出线与其相邻线调车作业繁忙车站,线间距通常为6500mm,这是为了确保调车作业的安全和顺利进行。

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将接触网在电路上分成一个个独立的区段,称为电分段。

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B. 错误

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设计开行时速()公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。

A. 60

B. 80

C. 120

D. 160

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调车手信号停车信号昼间为()。

A.  展开的红色信号旗

B.  拢起的红色信号旗高举

C.  拢起的红色信号旗左右摇动

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解析:调车手信号停车信号为展开的红色信号旗。

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()牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。

A. 正确

B. 错误

解析:牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法是错误的,牵出线调车实际上分为推送法和拉放法。

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横越停有机车、车辆的线路时,先确认( )暂不移动, 然后在该机车、车辆较远处通过。

A. 机车

B. 车辆

C. 机动车

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E. 自行车

解析:横越停有机车、车辆的线路时,应先确认机车和车辆暂不移动,然后在它们较远处通过。

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移动信号的减速防护地段终端信号昼间显示方式为()。

A.  红色方牌

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对直径( )及其以上的大轮车严禁使用铁鞋制动。

A. 800mm

B. 850mm

C. 900mm

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解析:大轮车直径在950mm及以上时严禁使用铁鞋制动,这是为了避免损坏轮轨和设备。

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()轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及石砟组成。

A. 正确

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解析:轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备、石砟等多个构成要素组成,题目中未完整列出所有构成要素,因此答案为错误。

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道岔应铺设在直线上,正线道岔应尽量避免与竖曲线重叠。

解析:道岔不一定要铺设在直线上,正线道岔与竖曲线重叠也是可以接受的。因为在实际铺设中,有时候会受到线路布局、地形地貌等因素的限制,需要在直线或竖曲线上铺设道岔。所以道岔应铺设在直线上,正线道岔应尽量避免与竖曲线重叠这种说法是错误的。

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