A、警报
B、退行
C、召集
D、补机终止牵引
答案:A
解析:机车鸣笛一长三短声是警报信号,用于警示附近人员或车辆注意安全。
A、警报
B、退行
C、召集
D、补机终止牵引
答案:A
解析:机车鸣笛一长三短声是警报信号,用于警示附近人员或车辆注意安全。
解析:在牵出线与其相邻线调车作业繁忙车站,线间距通常为6500mm,这是为了确保调车作业的安全和顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析:将接触网在电路上分成一个个独立的区段,称为电分段,有利于故障检修和维护工作的进行。这是铁路电气化系统中的基本概念。因此,题目中的说法是正确的。
A. 60
B. 80
C. 120
D. 160
解析:根据铁路安全管理规定,设计开行时速120公里以上的列车的铁路应当实行全封闭管理,以确保安全。因此正确答案为C。
A. 展开的红色信号旗
B. 拢起的红色信号旗高举
C. 拢起的红色信号旗左右摇动
D. 拢起的红色信号旗上下摇动
解析:调车手信号停车信号为展开的红色信号旗。
A. 正确
B. 错误
解析:牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法是错误的,牵出线调车实际上分为推送法和拉放法。
A. 机车
B. 车辆
C. 机动车
D. 行人
E. 自行车
解析:横越停有机车、车辆的线路时,应先确认机车和车辆暂不移动,然后在它们较远处通过。
A. 红色方牌
B. 黄色圆牌
C. 绿色圆牌
D. 白色圆
解析:移动信号的减速防护地段终端信号昼间显示方式为绿色圆牌。
A. 800mm
B. 850mm
C. 900mm
D. 950mm
解析:大轮车直径在950mm及以上时严禁使用铁鞋制动,这是为了避免损坏轮轨和设备。
A. 正确
B. 错误
解析:轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备、石砟等多个构成要素组成,题目中未完整列出所有构成要素,因此答案为错误。
解析:道岔不一定要铺设在直线上,正线道岔与竖曲线重叠也是可以接受的。因为在实际铺设中,有时候会受到线路布局、地形地貌等因素的限制,需要在直线或竖曲线上铺设道岔。所以道岔应铺设在直线上,正线道岔应尽量避免与竖曲线重叠这种说法是错误的。