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调车人员作业前要检查无线调车灯显设备、手信号灯(旗)、安全带、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:调车人员在作业前需要检查的设备和工具包括无线调车灯显设备、手信号灯(旗)、安全带、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等,这些都是确保调车作业安全的必备物品。

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编组和编挂有△w的车辆时,机车与编挂的车辆应连接制动软管,连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于( )。
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( )时,必须等列车、车列停妥, 并得到调车长的回示。
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( )要充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务。
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货物作业停留时间由()技术作业过程组成。
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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用圆形背板,以区别于一般信号机。
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后( )。
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调车作业中使用听觉信号时,音响间隔为1s;重复鸣示时,应间隔5s以上。
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()牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。
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车底架( )下部中央设有上心盘。
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十、五、三车距离信号其速度要求分别为()。
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调车人员作业前要检查无线调车灯显设备、手信号灯(旗)、安全带、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:调车人员在作业前需要检查的设备和工具包括无线调车灯显设备、手信号灯(旗)、安全带、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等,这些都是确保调车作业安全的必备物品。

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相关题目
编组和编挂有△w的车辆时,机车与编挂的车辆应连接制动软管,连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于( )。

A. 1比1

B. 1比2

C. 1比3

D. 1比5

解析:编组和编挂有△w的车辆时,机车与编挂的车辆应连接制动软管,连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于1比5。

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( )时,必须等列车、车列停妥, 并得到调车长的回示。

A. 上车

B. 下车

C. 摘接风管

D. 调整钩位

E. 处理钩销

解析:在进行调车操作时,必须先摘接风管,然后调整钩位,最后处理钩销。这是一套标准的操作流程,确保安全顺利进行调车作业。

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( )要充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务。

A. 调车区长

B. 调车领导人

C. 有关人员

D. 调车作业人员

解析:要充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务,这是调车作业人员的职责和要求。

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货物作业停留时间由()技术作业过程组成。

A. 入线前停留时间

B. 准备作业时间

C. 专用线作业停留时间

D. 出线后停留时间

E. 站线作业停留时间

解析:货物作业停留时间由入线前停留时间、专用线作业停留时间、站线作业停留时间和出线后停留时间组成。

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用圆形背板,以区别于一般信号机。

A. 正确

B. 错误

解析:进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机并不都采用圆形背板,有些信号机也可能采用其他形状的背板。因此,题目中的说法是错误的。

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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后( )。

A. 从车钩上越过

B. 从车底下穿过

C. 在该机车、车辆较近处通过

D. 在该机车、车辆较远处通过

解析:根据铁路车站行车作业人身安全标准规定,横越停有机车、车辆的线路时,应该先确认机车、车辆暂不移动,然后选择在该机车、车辆较远处通过。因此正确答案为D。

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调车作业中使用听觉信号时,音响间隔为1s;重复鸣示时,应间隔5s以上。

解析:调车作业中使用听觉信号时,音响间隔为1s可以确保信号清晰明了,重复鸣示时应间隔5s以上可以避免混淆。这是调车作业中保证安全的重要规定。

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()牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。

A. 正确

B. 错误

解析:牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法是错误的,牵出线调车实际上分为推送法和拉放法。

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车底架( )下部中央设有上心盘。

A. 枕梁

B. 纵梁

C. 中梁

D. 侧梁

解析:车底架下部中央设有上心盘,属于枕梁的结构特点。纵梁、中梁、侧梁并不具备这一特点。

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十、五、三车距离信号其速度要求分别为()。

A.  15km/h、10km/h、5km/h

B.  10km/h、5km/h、3km/h

C.  15km/h、10km/h、3km/h

D.  10km/h、7km/h、5km/h

解析:十、五、三车距离信号其速度要求分别为10km/h、7km/h、5km/h

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