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驼峰采用双推单溜分解车列,具有( )推送线。

A、四条

B、三条

C、二条

D、一条

答案:C

解析:驼峰采用双推单溜分解车列时,具有两条推送线,即双线操作。这种操作方式可以提高调车效率,减少调车时间。

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推进运行经过无人看守道口前,调车人员要显示指示司机()信号,适当控制速
度。
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一件货物的长度,超过所装平车的长度,需要使用游车或跨装时,称为超长货物。
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在接发列车时,应按《技规》规定的时间,停止影响列车进路的调车作业。
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在技术站编组并到达相邻技术站,且在区段内不进行摘挂车辆作业的是()列
车。
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()解决了其它货车人力制动机在平车、集装箱车等车型上安装困难的问题。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-bad8-c0f5-18fb755e8808.html
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我国铁路货车标准车轮直径货车为()。
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调送客车时应采用()。
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列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而递减,坡道每增加1‰,限速减少1 km/h左右。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-eb58-c0f5-18fb755e8809.html
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车站作业计划包括班计划、阶段计划和()计划。
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()在中间站,到发线的运用由调车长确定。
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单选题
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驼峰采用双推单溜分解车列,具有( )推送线。

A、四条

B、三条

C、二条

D、一条

答案:C

解析:驼峰采用双推单溜分解车列时,具有两条推送线,即双线操作。这种操作方式可以提高调车效率,减少调车时间。

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推进运行经过无人看守道口前,调车人员要显示指示司机()信号,适当控制速
度。

A.  慢行

B.  鸣笛

C.  减速

D.  停车

解析:在运行经过无人看守道口前,调车人员需要向司机显示鸣笛信号,以提醒司机适当控制速度。这是为了确保安全通过道口。

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一件货物的长度,超过所装平车的长度,需要使用游车或跨装时,称为超长货物。

A. 正确

B. 错误

解析:当一件货物的长度超过所装平车的长度,需要使用游车或跨装时,称为超长货物。这是铁路运输中常见的情况,需要特殊的处理方式。

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在接发列车时,应按《技规》规定的时间,停止影响列车进路的调车作业。

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在技术站编组并到达相邻技术站,且在区段内不进行摘挂车辆作业的是()列
车。

A.  直通

B.  摘挂

C.  区段

D.  区段小运转

解析:在技术站编组并到达相邻技术站,且在区段内不进行摘挂车辆作业的是区段列车。区段列车是指在一定区段内进行编组、调车作业的列车。

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()解决了其它货车人力制动机在平车、集装箱车等车型上安装困难的问题。

A.  盒子闸

B.  脚踏闸

C.  螺丝闸

D.  NSW闸

解析:NSW闸解决了其它货车人力制动机在平车、集装箱车等车型上安装困难的问题。

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我国铁路货车标准车轮直径货车为()。

A.  915mm

B.  840mm

C.  950mm

D.  870mm

解析:我国铁路货车标准车轮直径为840mm。

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调送客车时应采用()。

A.  推送调车法

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C.  手推调车法

D.  牵引溜放法

解析:调送客车时应采用推送调车法,即通过推动车辆进行调车操作。

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列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而递减,坡道每增加1‰,限速减少1 km/h左右。

解析:列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而递减,坡道每增加1‰,限速减少1 km/h左右。这是因为下坡道的坡度越陡,列车的惯性越大,需要更多的制动力来控制速度,因此限速会随着坡度的增加而递减。所以答案是正确的。

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车站作业计划包括班计划、阶段计划和()计划。

A.  取送作业

B.  解体作业

C.  调车作业

D.  列车出发

解析:车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。

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()在中间站,到发线的运用由调车长确定。

A. 正确

B. 错误

解析:到发线的运用由列车调度员确定,而不是调车长。调车长负责调度车辆的运行和编组。

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