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中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:中间站停留车辆应连挂在一起,拧紧人力制动机,并用铁鞋牢靠固定,无论停留的线路是否有坡道。这是为了确保车辆在停留期间不会滑动或移动,保证列车的安全。

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一批作业(变更计划)不超过三钩时,可用口头方式布置。
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旅客列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和制动软管摘结,由( )负责。
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过()。
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车站技术管理和作业组织应在()中规定。
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线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示()为定位。
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根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求,将车辆选编成车列或车组的调车称为()
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装有( )的车辆,禁止手推调车。
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道岔是铁路线路的连接设备,它能引导机车车辆从一股道转入另一股道。
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溜放调车手信号:夜间——红色灯光作圆形转动。
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股道号码信号夜间--白色灯光作圆形转动为五道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-fd40-c0f5-18fb755e8811.html
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中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:中间站停留车辆应连挂在一起,拧紧人力制动机,并用铁鞋牢靠固定,无论停留的线路是否有坡道。这是为了确保车辆在停留期间不会滑动或移动,保证列车的安全。

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一批作业(变更计划)不超过三钩时,可用口头方式布置。

解析:根据规定,一批作业(变更计划)不超过三钩时,可用口头方式布置。

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旅客列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和制动软管摘结,由( )负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列检人员

D. 调车作业人员

解析:在旅客列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和制动软管摘结由调车作业人员负责。调车作业人员负责列车的调度和运行,包括车辆的连接和分离等操作。

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过()。

A.  100mm

B.  75mm

C.  85mm

D.  70mm

解析:列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm。

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车站技术管理和作业组织应在()中规定。

A.  《站细》

B.  《行规》

C.  《技规》

D.  车站技术作业过程

解析:车站技术管理和作业组织应在《站细》中规定。

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线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示()为定位。

A.  进行信号

B.  通过信号

C.  无显示

D.  红色灯光

解析:线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。因此,正确答案为A. 进行信号。

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根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求,将车辆选编成车列或车组的调车称为()

A.  编组调车

B.  解体调车

C.  取送调车

D.  其他调车

解析:根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求,将车辆选编成车列或车组的调车称为编组调车。其他选项解释不符合调车操作流程。

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装有( )的车辆,禁止手推调车。

A. 易碎品

B. 易燃品

C. 气体类危险货物

D. 笨重货物

解析:车辆装有气体类危险货物时,禁止手推调车。

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道岔是铁路线路的连接设备,它能引导机车车辆从一股道转入另一股道。

解析:道岔是铁路线路的连接设备,能够引导机车车辆从一股道转入另一股道,实现线路的切换和连接。因此,道岔是铁路调车作业中非常重要的设备。

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溜放调车手信号:夜间——红色灯光作圆形转动。

A. 正确

B. 错误

解析:夜间溜放调车手信号是红色灯光作圆形转动。这是铁路运输中常见的信号指示,用于指示调车手进行相应操作。在夜间,红色灯光作圆形转动是溜放调车手信号的一种表现形式,调车手需要根据信号指示做出相应的操作。

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股道号码信号夜间--白色灯光作圆形转动为五道。

A. 正确

B. 错误

解析:根据铁路信号灯光规定,股道号码信号夜间白色灯光作圆形转动为五道,表示股道号码为5。因此,题目中描述的情况是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-fd40-c0f5-18fb755e8811.html
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