调车作业由调车长单一指挥.利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作.遇有特殊情况,可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替.

驼峰采用双推单溜分解车列,具有( )推送线.

非机械化驼峰向难行线解散难行车应( ).

驼峰是利用车辆本身的( ),并辅以机车的推力,主要用于分解车列的一种调车设备.

产生“钓鱼”的原因,主要是( ).

提钩工作一般采用( )的作业方法.

驼峰解散车列时,当提钩人员错过提钩时即提不开钩时,首先报告( ).

转场( )及以上必须连结软管.

在超过2.5‰的线路上调车时,( )必须连结制动软管的数量由车站和机务段共同的确定.

转场或在超过2.5‰坡度的线路上)调车时,10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,( )及以上必须连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《站细》.

摘车时,应严格按( )、四提钩的程序进行.