连续溜放时,第一钩应实行要道还道制度(集中联锁设备除外),从第二钩起,按( )的要求扳动道岔.

调车作业由调车长单一指挥.遇有特殊情况,可由连结员代替.

在超过2.5‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆.

机车车辆停留、手推调车,为该地点的实际坡度.

股道编号,双线区段内的车站,从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号.

铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照铁路标准设置警示标志.

超过定期检修期限的客车车辆禁止编入旅客列车.

调车手信号显示要做到位置适当,正确及时,横平竖直,灯正圈圆,角度准确,段落清晰.

驼峰解散车辆,只变更钩数、辆数时,可不通知司机,但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知司机.

跟踪出站调车,在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车,但最远不得越出站界500m.

车站的调车工作,应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行.