( )是参加调车作业的有关人员之间进行联系准备及确认进路时所使用的一种联络方式.

旅客列车不准编挂关门车.在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车

调车作业由调车长单一指挥.遇有特殊情况,可由连结员代替.

在超过2.5‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆.

机车车辆停留、手推调车,为该地点的实际坡度.

股道编号,双线区段内的车站,从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号.

铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照铁路标准设置警示标志.

超过定期检修期限的客车车辆禁止编入旅客列车.

调车手信号显示要做到位置适当,正确及时,横平竖直,灯正圈圆,角度准确,段落清晰.

驼峰解散车辆,只变更钩数、辆数时,可不通知司机,但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知司机.

跟踪出站调车,在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车,但最远不得越出站界500m.