技术直达列车、直通列车编组计划方案,应以减少解编次数、()、加速车辆周
转为目标.

这道题考查的是铁路行车组织中列车编组计划的基本目标。 **解析：** 列车编组计划是铁路行车组织工作的基础技术文件之一。制定技术直达列车、直通列车等编组计划方案时，主要遵循以下核心目标： 1. **减少解编次数**：通过组织直达或直通列车，使车辆在途中经过的技术站无需进行解体及重新编组作业，从而减轻车站负担。 2. **压缩集结时间**：车辆从到达车站到凑满一列车所需的时间称为集结时间。优化编组计划可以合理确定车流去向和列车开行方案，有效减少车辆在始发站或中转站的等待集结时间。集结时间是车辆在站停留时间的重要组成部分，压缩集结时间对于提高运输效率至关重要。 3. **加速车辆周转**：这是最终目的。通过减少中间的作业环节（解编）和等待时间（集结），缩短车辆的全程旅行时间，从而提高车辆的使用效率。 **选项分析：** * **A. 压缩在站时间**：虽然也是目标之一，但“在站时间”是一个较宽泛的概念，包含了到达作业、解体、集结、编组、出发作业等多个环节。而在编组计划的特定语境下，**集结时间**是因车流组织方式不同而产生差异的关键变量，因此表述不如D精准。 * **B. 压缩在途时间**：主要取决于运行速度和区间运行时分，与编组计划的直接关联度不如集结时间紧密。 * **C. 压缩作业时间**：指具体的调车、技检等操作时间，主要通过改进作业组织和设备来提升，不是编组计划方案制定的首要宏观目标。 * **D. 压缩集结时间**：正确。列车编组计划的核心逻辑之一就是平衡“无改编通过带来的收益”与“因等待凑整列车而产生的集结成本”。优化的编组计划旨在最小化全路网的总集结时间。 因此，正确答案是 **D**。