在车辆上,连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是().

这道题考查的是铁路车辆空气制动系统中核心部件的功能与连接关系。 **解析如下：** 1. **分析各选项功能：** * **A. 缓解阀**：主要用于手动排出副风缸或制动缸内的压缩空气，以实现局部缓解或检修时的排风，它不是连接这三个主要部件的核心控制枢纽。 * **B. 截断塞门**：安装在制动支管上，用于开通或切断通向制动机的空气通路。当车辆发生故障或长期不用时，关闭此塞门可使该车辆的制动系统停止工作（即“关门车”），它不起分配气流的作用。 * **C. 远心集尘器**：安装在制动支管上，位于截断塞门之前，利用离心力原理清除压缩空气中的灰尘、水分和杂质，保护后续精密部件，属于净化装置。 * **D. 三通阀**：是旧型货车空气制动机的核心部件。之所以称为“三通”，是因为它有三个通路分别连接： 1. **制动支管**（列车管）：接收来自列车主风管的压力空气变化信号。 2. **副风缸**：储存压缩空气，作为制动时的动力源。 3. **制动缸**：执行机构，充气时推动活塞产生制动力，排气时缓解。 三通阀根据制动支管内压力的变化（增压或减压），自动沟通副风缸与制动缸之间的通路，从而实现制动、保压和缓解作用。 2. **结论：** 题目中描述的“连接制动支管、副风缸和制动缸”正是**三通阀**的典型结构特征和功能定义。虽然现代车辆多使用分配阀或控制阀，但在基础理论和传统车型中，这一描述专指三通阀。 因此，正确答案是 **D. 三通阀**。