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军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车须备满(),才能解除备
用。

A、 12h

B、 48h

C、 36h

D、 24h

答案:D

解析:军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车需要备满24小时才能解除备用。

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接触网是牵引供电系统中的重要设备,作用是把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车。
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生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的责任范围和考核标准等内容。
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不能使用安全带的车辆,如:( )等,作业时必须选好站立地点。
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调车人员不准()上车。
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旅客未上下车完毕,除本务机车、补机摘挂作业外,不得进行旅客列车(车底)的连挂作业。
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机待线属于站线。
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车轮与钢轨接触的踏面具有()的斜坡,以便在运行中使车辆的重心落到线路中心线上,顺利地通过曲线和防止蛇行运动。
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编组和编挂有△w的车辆时,机车与编挂的车辆应连接制动软管,连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于( )。
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动车组采用机车调车作业时,调车人员负责电气连接线的连结与摘解。
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下列发车手信号显示正确的是( )。
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军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车须备满(),才能解除备
用。

A、 12h

B、 48h

C、 36h

D、 24h

答案:D

解析:军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车需要备满24小时才能解除备用。

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接触网是牵引供电系统中的重要设备,作用是把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车。

A. 正确

B. 错误

解析:接触网是牵引供电系统中的重要设备,其作用是将电能直接输送给电力机车。

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生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的责任范围和考核标准等内容。

A. 正确

B. 错误

解析:生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的责任范围和考核标准等内容,确保责任落实到位。因此,题目说法错误。

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不能使用安全带的车辆,如:( )等,作业时必须选好站立地点。

A. 敞车

B. 棚车

C. 罐车

D. 毒品车

解析:罐车属于不能使用安全带的车辆,因此在作业时必须选好站立地点。

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调车人员不准()上车。

A.  迎面

B.  背面

C.  反面

D.  正面

解析:调车人员不准迎面上车,是为了避免发生意外事故。

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旅客未上下车完毕,除本务机车、补机摘挂作业外,不得进行旅客列车(车底)的连挂作业。

A. 正确

B. 错误

解析:根据规定,旅客未上下车完毕时,除本务机车、补机摘挂作业外,不得进行旅客列车的连挂作业,这是为了确保旅客的安全和顺利运输。因此,这道题的答案是正确的。

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机待线属于站线。

解析:机待线是指用于停放机车或车辆的线路,通常位于车站或调车场内,用于临时停放或等待作业的机车或车辆。因此,机待线属于站线的范畴。

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车轮与钢轨接触的踏面具有()的斜坡,以便在运行中使车辆的重心落到线路中心线上,顺利地通过曲线和防止蛇行运动。

A.  1/10

B.  1/20

C.  1/15

D.  1/25

解析:车轮与钢轨接触的踏面具有1/20的斜坡,以使车辆的重心落到线路中心线上,顺利通过曲线和防止蛇行运动。

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编组和编挂有△w的车辆时,机车与编挂的车辆应连接制动软管,连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于( )。

A. 1比1

B. 1比2

C. 1比3

D. 1比5

解析:编组和编挂有△w的车辆时,机车与编挂的车辆应连接制动软管,连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于1比5。

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动车组采用机车调车作业时,调车人员负责电气连接线的连结与摘解。

A. 正确

B. 错误

解析:在动车组采用机车调车作业时,电气连接线的连结与摘解是由司机负责的,而不是调车人员。调车人员主要负责机车的调车操作。因此,题目说法错误。

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下列发车手信号显示正确的是( )。

A. 展开的绿色信号旗高举头上左右摇动

B. 绿色灯光在下部左右摇动

C. 展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动

D. 绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动

E. 绿色灯光上下摇动

解析:发车手信号是指调车长通过手势向列车发出的指挥信号,以确保列车安全有序地行驶。正确的发车手信号应该是展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动,绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。选项A和B描述的手信号并不符合标准。

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