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在封锁区间内调车作业发生事故,定()事故。

A、 其他

B、 调车

C、 冲突

D、 列车

答案:B

解析:在封锁区间内调车作业发生事故,根据常规操作,应该定为调车事故。

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站内正线及到发线上的道岔,均须与有关信号机联锁。
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道岔由转辙部分、()、辙叉部分组成。
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()中间站利用本务机调车作业时,一批作业不超过3钩时,可不使用调车作业通
知单。
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技术直达列车、直通列车编组计划方案,应以减少解编次数、()、加速车辆周
转为目标。
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在接发列车时,应按《站细》规定的时间,停止影响()的调车作业。
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()是我国铁路企业性质的内在要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-0d20-c0f5-18fb755e8811.html
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在接发列车时,应按《技规》规定的时间,停止影响列车进路的调车作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-eda0-c0f5-18fb755e8803.html
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当复式交分道岔发生挤道岔时( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-c060-c0f5-18fb755e8802.html
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列车机车与第一辆车的连挂,一律由机车乘务员负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-f958-c0f5-18fb755e8823.html
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调车人员不足2人时,不准进行调车作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-dbb8-c0f5-18fb755e8825.html
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在封锁区间内调车作业发生事故,定()事故。

A、 其他

B、 调车

C、 冲突

D、 列车

答案:B

解析:在封锁区间内调车作业发生事故,根据常规操作,应该定为调车事故。

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相关题目
站内正线及到发线上的道岔,均须与有关信号机联锁。

A. 正确

B. 错误

解析:站内正线及到发线上的道岔必须与有关信号机联锁,这是为了确保列车行车安全,防止发生危险情况。道岔联锁是铁路交通运行中的一项重要措施,能够有效地控制道岔的使用,避免发生冲突和事故。

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道岔由转辙部分、()、辙叉部分组成。

A.  护轨

B.  连接部分

C.  尖轨

D.  辙叉心

解析:道岔由转辙部分、连接部分、辙叉部分组成。

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()中间站利用本务机调车作业时,一批作业不超过3钩时,可不使用调车作业通
知单。

A. 正确

B. 错误

解析:中间站利用本务机调车作业时,无论作业数量是否超过3钩,都应使用调车作业通知单进行通知。因此,题目说法错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-1108-c0f5-18fb755e882d.html
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技术直达列车、直通列车编组计划方案,应以减少解编次数、()、加速车辆周
转为目标。

A.  压缩在站时间

B.  压缩在途时间

C.  压缩作业时间

D.  压缩集结时间

解析:技术直达列车、直通列车编组计划方案应以减少解编次数、压缩集结时间、加速车辆周转为目标。压缩集结时间可以提高列车的运行效率,减少不必要的停留时间。

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在接发列车时,应按《站细》规定的时间,停止影响()的调车作业。

A.  接车进路

B.  发车进路

C.  列车进路

D.  调车进路

解析:在接发列车时,应按规定时间停止影响列车进路的调车作业。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-b308-c0f5-18fb755e880b.html
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()是我国铁路企业性质的内在要求。

A.  效率第一、多拉快跑

B.  野蛮装卸、粗暴待客

C.  廉洁自律、秉公办事

D.  方便货主、等客上门

解析:廉洁自律、秉公办事是我国铁路企业性质的内在要求,体现了铁路企业的公正、廉洁和自律性。

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在接发列车时,应按《技规》规定的时间,停止影响列车进路的调车作业。

A. 正确

B. 错误

解析:在接发列车时,应按照《技术规程》规定的时间,停止影响列车进路的调车作业,以确保列车运行的安全。因此,题目说法错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-eda0-c0f5-18fb755e8803.html
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当复式交分道岔发生挤道岔时( )。

A. 马上后退

B. 不能后退

C. 迅速拉过

D. 禁止移动

解析:当复式交分道岔发生挤道岔时,应禁止移动,以避免造成事故。挤道岔是一种严重的违章行为,可能导致列车脱轨或其他严重后果。

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列车机车与第一辆车的连挂,一律由机车乘务员负责。

A. 正确

B. 错误

解析:实际上,列车机车与第一辆车的连挂并不是由机车乘务员负责的,而是由调车长或者列车长负责。机车乘务员主要负责机车的操作和乘客的安全。因此,题目中的说法是错误的。

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调车人员不足2人时,不准进行调车作业。

解析:调车作业需要至少2人配合进行,确保安全和顺利进行。人员不足时,不应进行调车作业。

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