当脱线车轮落在尖轨根部与辙叉心之间时,沿车轮复轨的径路,在两钢轨间填充石碴至尖轨中部,道岔置于四开状态下,牵引机车可与脱线车辆直接连挂或使用钢丝绳连接.指挥机车缓缓前进,当脱线车辆车轮前进到道岔尖轨中部,便可逐渐过渡到两()上,从而起到复轨目的.

调车线换算容车数,应按线路有效长分别除以11m和14.3m计算.

列车长度只需根据运行区段内各站到发线有效长度确定.

使用海参型复轨器时,两只复轨器必须前后错开,不得相对安装.

在铁路总公司指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车,配备应急通信设备,并处于整备待发状态,其工具备品应保持齐全整洁,作用良好.

复式交分道岔挤道岔后禁止移动.

事故应急救援工作结束后,铁路运输企业应总结经验教训,制定整改措施,修改完善应急预案及有关制度办法.

事故发生后,铁路管理机构未立即启动应急预案,对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法追究刑事责任.

调车事故的应急救援,指挥由调车长担任.

应停车的客运列车错办通过,定机务单位责任.

事故分为责任事故、非责任事故和其他事故.