调车作业应采用(),并使用规定频率,其显示方式须符合有关要求.

车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备一昼夜能够(解体和编组)的货物列车数或车数.

车站改编能力应按驼峰或牵出线分别计算.

联锁设备是为了保证行车和调车安全,提高通过能力,控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备.

自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定,并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求.

车站改编能力应按驼峰或牵出线分别计算.

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车

关门车是关闭了车辆折角塞门停止空气制动机作用的车辆.

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%.

列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而递减,坡道每增加1‰,限速减少1 km/h左右.

快运货物班列车辆和货车以外的其他车辆,在列车主管压力为500 kPa时的闸瓦压力,按600 kPa时的闸瓦压力的1:1.15换算.