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避雷器的接地电阻值不应大于( )。

A、5Ω

B、10Ω

C、15Ω

D、30Ω

答案:B

解析:避雷器的接地电阻值不应过大,否则会影响其正常工作。

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供电线与接触网同杆架设时,距离支柱边缘不少于( )。
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架线时架线车上操作人员为5人,其中1人为技术指导。( )
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当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所能越区供电,平均功率因数不低于( )。
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牵引供电的设计原则首先考虑采用带回流线的直接供电方式。( )
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当接触网加上25kV的工作电压以后,就在接触网导线(包括承力索和接触线)的四周建立起垂直于导线表面的( )。
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站场防串中心锚结中,预制每组接触线中心锚结绳的长度为( )m。
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双线电气化区段应具备反方向行车条件。枢纽及较大区段站的负荷开关和电动隔离开关应纳入( )。
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造成货运列车脱轨( )以上60辆以下的,为较大事故。
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“W合”标设在距临近分相绝缘器近端( )m处。
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在高压线下放线时,其两端支柱的放线滑轮开口应封死,防止导线( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ee-04f0-c0f5-18fb755e8813.html
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题目内容
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单选题
)
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避雷器的接地电阻值不应大于( )。

A、5Ω

B、10Ω

C、15Ω

D、30Ω

答案:B

解析:避雷器的接地电阻值不应过大,否则会影响其正常工作。

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相关题目
供电线与接触网同杆架设时,距离支柱边缘不少于( )。

A. 600mm

B. 800mm

C. 1000mm

D. 1500mm

解析:在供电线与接触网同杆架设时,距离支柱边缘不少于1000mm,这是为了确保安全和稳定性。

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架线时架线车上操作人员为5人,其中1人为技术指导。( )

A. √

B. ×

解析:架线车上操作人员应包括司机、技术指导、操作人员等,技术指导只是其中之一,并非必须。所以1人为技术指导是错误的说法。

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当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所能越区供电,平均功率因数不低于( )。

A. 0.8

B. 0.9V

C. 0.9

D. 0.75V

解析:当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所可以越区供电,但要求平均功率因数不低于0.9。

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牵引供电的设计原则首先考虑采用带回流线的直接供电方式。( )

A. √

B. ×

解析:牵引供电的设计原则首先考虑采用带回流线的直接供电方式,这是因为直接供电方式可以减少能量损耗,提高供电效率,减少电力线路的电磁干扰,提高牵引系统的可靠性和稳定性。

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当接触网加上25kV的工作电压以后,就在接触网导线(包括承力索和接触线)的四周建立起垂直于导线表面的( )。

A. 交变电场

B. 交变磁场

C. 磁力线

D. 电场

解析:当接触网加上25kV的工作电压以后,会在接触网导线周围建立起垂直于导线表面的交变电场。这是因为高压电场会导致空气分子离子化,形成电离层,从而产生交变电场。选项A正确。

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站场防串中心锚结中,预制每组接触线中心锚结绳的长度为( )m。

A. 8.8

B. 8.9

C. 9.2

D. 9.5

解析:在站场防串中心锚结中,预制每组接触线中心锚结绳的长度为8.9m。

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双线电气化区段应具备反方向行车条件。枢纽及较大区段站的负荷开关和电动隔离开关应纳入( )。

A. 远程监测

B. 远动控制

C. 远程监控

D. 远程操作

解析:双线电气化区段应具备反方向行车条件,需要远动控制来实现。

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造成货运列车脱轨( )以上60辆以下的,为较大事故。

A. 3辆

B. 5辆

C. 6辆

D. 8辆

解析:造成货运列车脱轨60辆以下为较大事故,选项C符合条件。

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“W合”标设在距临近分相绝缘器近端( )m处。

A. 30

B. 40

C. 70

D. 75

解析:标志"W合"标设在距临近分相绝缘器近端70m处。

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在高压线下放线时,其两端支柱的放线滑轮开口应封死,防止导线( )。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ee-04f0-c0f5-18fb755e8813.html
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