答案：A
解析：承运人应拨配状态良好，清扫干净的货车装运货物。装车前，装车单位应对车厢的完整和清洁状况进行检查。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，承运人应确保货车状态良好、清洁，而装车单位应检查车厢的完整和清洁状况。这是符合基本货运安全要求的做法，因此选项A为正确答案。
答案：A
解析：承运人应拨配状态良好，清扫干净的货车装运货物。装车前，装车单位应对车厢的完整和清洁状况进行检查。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，承运人应确保货车状态良好、清洁，而装车单位应检查车厢的完整和清洁状况。这是符合基本货运安全要求的做法，因此选项A为正确答案。
A. 1775
B. 1550
C. 1675
D. 1650
解析：机车车辆限界由轨面起3600mm处的一侧宽为（）mm。 A.1775 B.1550 C.1675 D.1650 答案:D 解析：根据题目中的信息，机车车辆限界的宽度是由轨面起3600mm处的一侧确定的。正确答案是D选项，即1650mm，因为机车车辆限界是指在铁路轨道上，机车车辆两侧允许的最大宽度，而该宽度在题目中已经给出为1650mm。
A. 1‰核收
B. 5‰核收
C. 3‰核收
D. 5%核收
解析：运杂费迟交金，从应收该项运杂费之次日起至付款日止，每迟延一日，按运杂费(包括垫付款)迟交总额的3‰核收。答案为 C. 3‰核收。这意味着每迟延一天，将按照运杂费迟交总额的3‰作为违约金进行核收。
A. 5
B. 8
C. 10
D. 15
解析：题目解析 题目要求判断货物损失款额在多少万元以上未满30万元时属于大事故，正确答案是C选项：10万元。这是因为题目中给出的范围是大于等于5万元，但小于30万元，所以只有10万元满足这个条件。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：超限、超长货物装车后，应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的检查线。 答案：A (正确) 解析：这道题考察的是超限、超长货物装车后的处理方法。正确答案为A，即应该在货物装车后标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的检查线。这是为了确保货物在运输过程中不发生意外移动，提高运输安全性。
A. 每半年
B. 每年
C. 每3年
D. 5年
解析：题目解析 答案：B 解析：根据题目中的描述，铁路局进行一次定期检查转向架的技术状态。每半年（选项A）时间间隔较短，可能过于频繁，不太符合实际情况。每3年（选项C）和5年（选项D）时间间隔较长，可能无法及时发现问题，存在一定的安全隐患。因此，每年（选项B）是一个较为合理的选择，可以保障转向架的安全运行并及时发现问题。
A. 1050
B. 1150
C. 1250
D. 1350
解析：题目要求根据《铁路货物装载加固规则》特定区段装载限制表中的相关规定，计算京包线南口至西拨子间装载的货物在高度为4300mm时，装载宽度的限制。正确答案是A，即每侧宽度不得超过1050mm。这是因为题目中明确规定了高度4300mm时的装载宽度限制为1050mm。
A. 一级超限
B. 二级超限
C. 超级超限
D. 不超限
解析：货物装车后，自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为（）。 A.一级超限 B.二级超限 C.超级超限 D.不超限 答案:A 解析：这道题目考察的是对货物装车后高度超限等级的判断。根据题目中提到的高度范围，在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界的货物为一级超限。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
解析：题目要求在站台上堆码货物时，货垛与电源开关、消火栓等设备的距离不得少于多少。正确答案为D选项，即2m。这是因为在堆码货物时，应确保货物与电源开关、消火栓等设备之间有足够的安全距离，以防发生意外事故，而2m的距离可以提供较好的安全保障。
A. 20 mm
B. 30 mm
C. 40mm
D. 50mm
解析：题目中提到在冷藏货物装(卸)车作业中，需要保护车内设备，避免损坏。上层货物距离循环挡板最少应留出50毫米（D.50mm）的空隙，这样可以防止货物挤压碰撞循环挡板，从而保护车内设备和货物本身的完整性。
A. 发站
B. 到站
C. 托运人
D. 收货人
解析：题目解析 运输途中发现未按规定使用篷布绳网时，发现站须补苫后方可继续运输，相关费用向（ ）清算，并将漏苫和处理情况电告发站、发局并抄所在铁路局集团公司、国铁集团货运部。 答案：A.发站 解析：根据题目内容，运输途中发现未按规定使用篷布绳网时，发现站（即装车的起始站）需要进行补苫，并清算相关费用。这是因为装车的责任通常由发站承担，所以费用清算的责任也在发站。
