答案:A
解析:题目解析[填写题目解析]: 答案:A(正确) 解析:这道题目描述了铁路局要加强与地方政府和企业的沟通联系,建立超限超重货物运输事故施救信息网络,并实行动态管理,提高应急处置能力。选项A表示这是一个正确的做法,因为铁路局确实应该与地方政府和企业进行沟通联系,以便了解和掌握大吨位起重设备的相关信息,建立信息网络,并提高应急处置能力。
答案:A
解析:题目解析[填写题目解析]: 答案:A(正确) 解析:这道题目描述了铁路局要加强与地方政府和企业的沟通联系,建立超限超重货物运输事故施救信息网络,并实行动态管理,提高应急处置能力。选项A表示这是一个正确的做法,因为铁路局确实应该与地方政府和企业进行沟通联系,以便了解和掌握大吨位起重设备的相关信息,建立信息网络,并提高应急处置能力。
A. 中心高度
B. 高度
C. 货物高度
D. 重心高度
解析:超限货物装车后测量货物高度,有轨面起测量其()和每一测高度。测量高度时,应由中心高或测高处垂直量至钢轨平面。 A.中心高度 B.高度 C.货物高度 D.重心高度 答案:A 解析:这道题目涉及超限货物装车后测量高度的操作。根据题干,应该测量货物的中心高度(选项A)和每一测高度。测量时,从中心高或测高处垂直量到钢轨平面。因此,选项A为正确答案。
A. 大于等于200mm
B. 大于等于250mm
C. 大于等于300mm
D. 大于等于350mm
解析:当超限货物顶部距离接触网导线的垂直距离大于等于350mm时,可不停电运输(答案D)。这是因为在电气化区段,接触网导线悬挂在一定高度以上,确保列车与导线之间有足够的安全间隙,防止超限货物与导线碰撞,从而实现不停电运输。
A. 直通
B. 区段
C. 摘挂
D. 小运转
解析:题目解析 答案:B 解析:在这道题中,我们要找出一个特定类型的列车,即由区段站编组到前方技术站解体,在沿途中间站不进行摘挂作业的列车。根据选项,只有B选项“区段”列车符合条件。区段列车是在区段站编组的列车,它在沿途中间站不进行摘挂作业,因此是正确的答案。
A. 消防部门
B. 卫生防疫
C. 不对
D. 环保部门
解析:题目解析:这道题目与第二题相似,同样考察的是军用车辆使用前的整备。选项B“卫生防疫”是正确的答案,因为军用车辆使用前需要确保车辆的卫生和防疫措施,以防止疾病传播和确保乘车人员的健康。选项C“不对”是一个干扰项,不符合实际情况。
A. 1
B. 2.5
C. 3
D. 1.5
解析:集装箱从出厂到第一次检验合格,以后检验的间隔期不得超过( )年。 答案选项B,即2.5年。这是因为集装箱在第一次检验合格后,需要在之后的一段时间内进行下一次检验,以确保其状态良好并符合相关安全标准。这个间隔期为2.5年,确保集装箱的安全性和使用可靠性。
A. 半年
B. 1年
C. 2年
D. 3年
解析:铁路危险货物运输作业签认单保存期()。 A.半年 B.1年 C.2年 D.3年 答案:A 解析:这道题询问的是铁路危险货物运输作业签认单的保存期限。保存期限应该是根据法规和安全要求来规定的。选项 A.半年 是较短的保存期限,而在保留重要文档时,通常需要保留更长的时间。选项 B、C 和 D 的保存期限都超过了半年,不符合题意。因此,选择 A 是正确的。
A. 0.5
B. 0.3
C. 0.6
D. 0.4
解析:题目解析 题目中要求在装卸敞车装载轻泡货物以及苦揭篷布时,使用梯子进行上下作业,并有人进行扶护。梯子的要求包括坚实、不得缺层、底部应有防滑措施等。而梯阶间距应不大于0.4米,这是为了确保在上下作业时,梯子的稳定性和安全性。因此,正确答案是D. 0.4米。
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.4
D. 0.8
解析:题目中提到“禁止在轨面高于地面()m以上的线路上推车”,选项中的数值表示轨面高于地面的高度。正确答案是C选项,即0.4米,因为它是唯一一个大于0.2米、0.3米和小于0.8米的选项。
A. 2人
B. 3人
C. 4人
D. 5人
解析:车站组织货物损失鉴定时,应由货运负责人、货物损失处理人员等至少2人以上参加。 答案选A.2人 解析:在进行货物损失鉴定时,为了保证公正和客观,通常需要由至少两个人以上参与。这两个人可以是货运负责人、货物损失处理人员等相关人员,他们的共同鉴定可以提高鉴定的准确性。
A. 站舍
B. 正线
C. 到发线
D. 列车进站方向左侧
解析:解析:单线车站股道编号,从靠近站舍的线路开始顺序编号,所以选A。站舍作为车站的起点,股道编号从该方向开始。