重车重心高度从钢轨面起，超过（ ）mm时应按《铁路货物装载加固规则》表2-2的规定限速运行。

解析：题目解析 答案：ACE 解析：使用铁路D型长大货物车装运货物时，将核收D型长大货物车篷布使用费（A）、D型长大货物车使用费（C）和D型长大货物车回送费（E）。这意味着在使用D型长大货物车时，托运人需要支付篷布使用费、车辆使用费和回送费。因此，选项ACE是正确的。 选项B和D在这个题目中没有提到，所以是错误的。

解析：超限货物装车后测量长度，突出装载时，测量突出车辆端梁的长度；如两端突出不相等时，应分别测量。 答案：A (正确) 解析：题目中指出，超限货物在突出装载时，应该测量突出车辆端梁的长度，并且如果两端突出的长度不相等，应该分别进行测量。这是一个正确的操作规定，因为要确保货物在装载过程中不会造成不平衡或不稳定。因此，该题的正确答案是正确 (A)。

解析：题目解析 超重货物装车后，在货物运单、货票、票据封套、编组顺序表上应注明超重货物。正确答案是B，货票。 解析：超重货物指货物的重量超过了车辆或法规规定的限制。为了在运输中遵守相关法规并确保安全，超重货物在装车后需要在货物运单、货票等相关文件上注明。这样可以让相关的运输人员和监管部门了解货物的超重情况，以便采取相应的措施和调整运输方案。

解析： 题目要求计算逾期总日数占运到期限天数超过5/10（即超过一半）时的违约金比例。选项中只有选项D，即20%，满足题目要求。

解析：跨装车组使用车钩缓冲停止器，不加挂中间游车时，活心盘中心销孔的长度不得小于（ A.180mm ）。 解析：该题考察跨装车组使用车钩缓冲停止器时，活心盘中心销孔的长度要求。选择答案A的原因是，不加挂中间游车时，车钩缓冲停止器需要有足够的长度来支撑整个结构，保证安全稳定。答案A的180mm是合理的要求。

解析：题目解析 答案：B 解析：铁路货车在运输危险货物时严禁增载。这是因为危险货物对于运输安全有特殊的要求，超载可能导致车辆过重，增加运输风险，甚至引发事故。因此，在运输危险货物时必须按照规定的负载标准进行，严禁增加额外的货物负载。

解析：跨装车组中间可以加挂二辆游车。 答案：B (错误) 解析：跨装车组是指一辆牵引车头拉两辆或多辆挂车，形成一组车辆的组合。在跨装车组中间是不可以加挂二辆游车的，因为这样会增加整车组的长度，超过公路法规规定的限制，从而影响交通安全。

解析：题目解析 当货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁的长度为300mm。答案选项C是300mm。

解析：题目要求对照铁路局调度命令核对装车后的尺寸，正确答案是 B.错误。这是因为超限货物的装车前需要核对尺寸，而不是装车后。装车后核对尺寸是不合理的，因为一旦装车就无法改变货物的尺寸。

解析：题目解析 题目：按一批托运的整车易腐货物，一般限运同一品名。 答案：A（正确） 解析：根据题目内容，一批托运的整车易腐货物通常限运同一品名。这意味着在同一车辆上托运的货物应该属于相同的品名（货物种类）。这样可以方便管理和防止交叉污染。因此，答案是正确。