A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：我国各路外厂矿企业的自备车因运送货物或委托路内厂、段检修而需在正线上行驶，为避免铁路运输部门混淆使用，必须有明显的路外厂矿企业自备车辆的产权标志。（A.正确 B.错误） 答案:A 解析：这句话表述的是对各路外厂矿企业的自备车辆在正线上行驶时需要有明显的产权标志的规定，正确的选择是A。目的是为了避免与铁路运输部门的车辆混淆，以便管理和监管。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：我国各路外厂矿企业的自备车因运送货物或委托路内厂、段检修而需在正线上行驶，为避免铁路运输部门混淆使用，必须有明显的路外厂矿企业自备车辆的产权标志。（A.正确 B.错误） 答案:A 解析：这句话表述的是对各路外厂矿企业的自备车辆在正线上行驶时需要有明显的产权标志的规定，正确的选择是A。目的是为了避免与铁路运输部门的车辆混淆，以便管理和监管。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述规定了在特殊原因下运输货物时，装车单位可以根据现场情况确定安全快捷的装载加固方法。这是正确的，因为在抢险、救灾、事故救援等紧急情况下，往往需要迅速采取措施运输货物，无法事先严格按照规定的加固方法进行。答案是A（正确）。
解析：承运人员军用列车在“货物实际重量”栏填写列车总重量、长度（ ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题中，填写“货物实际重量”栏应当填写的是货物的实际重量，而不是列车的总重量和长度。选项 B 正确表明了这一点。
A. 开箱检查
B. 交接检查
C. 检斤验货
D. 交接查验
解析：题目解析 题目要求在发送集装箱前对箱体状况进行检查，并逐箱确定集装箱重量。同时，要根据货源情况建立一种制度，以防止出现匿报货物品名、装载不良等问题。选项A是“开箱检查”，符合题目要求，因为开箱检查可以对集装箱内部进行仔细检查，确保货物品名准确，装载良好。
A. √
B. ×
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：货物实际运到日数超过规定的运到期限时，铁路应按所收运费的百分比向收货人支付违约金。 答案：A.正确 解析：这道题考察对于货物实际运到日数超过规定运到期限时，铁路是否应按所收运费的百分比向收货人支付违约金的理解。正确的做法是，如果货物的实际运到日数超过了规定的运到期限，铁路运输公司应该向收货人支付违约金。所以，选项 A 是正确的，这句话是正确的。
A. 票据交付
B. 货物交付
C. 卸车完毕
D. 收货人验收完货物
E. 加盖完“货物交讫”戳记
解析：铁路货物的交付包括票据交付和货物交付。选项AB包含了这两项内容，是正确的选项。
A. 车
B. 吨
C. 千克
D. 10kg
解析：整车货物计费重量以( )为计算单位。 A.车 B.吨 C.千克 D.10kg 答案:B 解析：整车货物计费重量是指货物在铁路运输中按吨计算的重量，所以答案选项为B。
A. 6号
B. 9号
C. 12号
D. 18号
解析：题目解析 答案：B (9号) 解析：当中间加挂的游车组通过9号及其以下的道岔时，不得推送调车，以防止脱轨事故的发生。这是因为9号及以下的道岔可能不能承受较大的侧向力，如果尝试推送调车，可能会导致车辆脱轨，因此需要特别注意避免这种情况。
A. 1m
B. 0.5m
C. 2m
D. 3m
解析：题目解析 爆炸品的堆垛间与堆垛与库墙间应有（）以上的间隔，要避免日光直晒。 答案解析：选项B - 0.5m。爆炸品的堆垛需要有足够的间隔以确保安全。0.5m的间隔足够避免日光直晒，同时有利于防止堆垛间的火灾或爆炸相互影响。
A. 超限电报
B. 调度命令
C. 电子公文
D. 传真电报
解析：题目解析 调度所在挂运和接运超限、超重车以前，将管内的具体运行条件以（）下达有关站段。 A.超限电报 B.调度命令 C.电子公文 D.传真电报 答案:B 解析：选B。这道题考查的是货运调度中的指令下达方式。调度所在运输管理局在挂运和接运超限、超重车辆之前，会通过调度命令的方式将管内的具体运行条件下达给有关站段，以确保货物安全运输并遵守相应的限制和规定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：遇局间分界站接入列车时发现火灾，但查不清原因的，由交出局负责。 答案：A. 正确 解析：这道题测试的是在遇到火灾情况时的责任分配。根据题目描述，火灾发生在局间分界站接入列车时，且无法查清原因。在这种情况下，由交出局负责，意味着交接车站需要对火灾负责。这是因为在交接车站接收列车时，应该进行必要的检查和确认，以确保列车处于安全状态，如果火灾是在交接车站接收后发生的，那么责任应该由交接车站负责。
