对非承运人责任的保价货物损失，收货人或托运人向到站或发站提出补偿要求时，（）赔偿程序受理。

解析：开展专用线共用业务应符合以下哪些基本条件（　　） A. 专用线既有设备能力富余 B. 具备相应的取送车和装卸、仓储能力 C. 专用线具备自备机车 D. 车站货场能力不足或无货场 答案: ABD 解析：这道题考查开展专用线共用业务的基本条件。正确答案是A、B和D。A选项指出专用线既有设备能力富余，这意味着专用线必须有足够的设备能力来满足共用业务的需求。B选项强调了需要相应的取送车和装卸、仓储能力，这是为了确保货物能够顺利地进行取送、装卸和储存。D选项指出如果车站货场能力不足或者根本没有货场，那么就需要使用专用线来共用业务。

解析：铁路运输企业违反铁路法规定，多收运费、票款或者旅客、货物运输杂费的，必须将多收的费用退还付款人，无法退还的上缴国库。

解析：托运人要求使用棚敞车代替冷藏车装运易腐货物时，应在提出的要车计划表上注明‘‘如无冷藏车也可拨配棚车或敞车”。 答案是 B. 要车计划表。 解析：当托运人需要使用棚敞车代替冷藏车来装运易腐货物时，需要在提出的“要车计划表”上做相应的注明。这样，货运员在安排车辆时就会了解到托运人的特殊需求，确保货物的运输安全和质量。

解析：货物装载限界由轨面起4300mm处的一侧宽为（1250）mm。答案选项 B，表示货物装载限界的宽度为 1250mm。

解析：题目要求在货运记录事故详细情况栏中记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置等。在这种情况下，应该填写"损失程度"。这是因为在事故详细情况栏中，应该记录货物损失的程度，以便进行索赔和了解货物受损的情况。选项D是"损失程度"的描述，符合题目要求，其他选项不符合。

解析：所谓偏载是指货物总重心投影偏离车辆纵中心线超过100mm。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：选A（正确）。偏载是指货物在货车上的装载位置或方式造成货物总重心投影偏离车辆纵中心线。所述偏离距离超过100mm的情况即为偏载，因此答案为正确。

解析：题目问的是捆绑用的镀锌铁线的直径不得小于多少。正确答案是D选项，即2.6mm。这是因为捆绑用的镀锌铁线在捆扎货物时需要柔软度和灵活性，同时也要具备足够的强度来保持捆扎的牢固性。选用直径适当的铁线可以满足这些要求。

解析：题目解析 答案选B（3600）。题目中描述了超限货物上部超限的情况，要求选择超过轨面起高度的数值。在此题中，高度超过3600mm即被视为超限。

解析：我国同邻国间的国境站丹东应该通往“新义州”（答案选项 A）。丹东位于中国辽宁省，新义州位于朝鲜（朝鲜民主主义人民共和国）境内，是中朝两国边境的一个重要过境口岸。因此，正确的选择是“新义州”。

解析：托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的（）负完全责任。 A.真实性 B.完整性 C.技术性 D.填记 答案:A 答案选择A（真实性）。托运人在托运超限超重货物的相关文件上盖章或签字，表示托运人确认其中的信息是真实有效的。托运人对这些文件内容的真实性负完全责任。