违反规定将施封锁附货运记录送查,而发生施封锁丢失、失效争议的被盗事故,由()负责.

这道题考查的是铁路货运事故处理中关于**施封锁**管理及责任划分的特定规定。 ### 解析： 1. **背景知识**： 在铁路货物运输中，施封锁是保证货物安全、明确运输责任的重要凭证。当发生货运事故或需要查询时，施封锁通常需要作为证据保留或随货运记录送查。 2. **违规情形分析**： 题目中指出“违反规定将施封锁附货运记录送查”。根据相关铁路货运规程（如《铁路货物运输规程》或《铁路货运事故处理规则》），施封锁在某些情况下应由发现站妥善保管，或者按规定程序处理，而不是随意附在货运记录上流转。如果因为这种**违反规定**的操作，导致施封锁在流转过程中**丢失**或**失效**，从而使得无法通过施封锁的状态来判定具体的被盗责任方（例如无法区分是装车前、运输途中还是卸车后被盗），那么造成这一证据链断裂的责任在于操作违规的一方。 3. **责任认定逻辑**： * **记录编制站**：是编制货运记录并决定将施封锁附在记录上送查的车站。既然是该站违反了规定进行操作，导致了后续的证据丢失或失效争议，那么由此产生的不利后果（即无法查清具体盗损环节的责任）应由该违规操作站承担。 * 因此，法规规定此类情况由**记录编制站**负责。 4. **选项排除**： * A. 卸车站：如果是卸车站发现的问题，但记录是由其他站编制且违规寄送导致锁具丢失，卸车站无过错。 * C. 责任单位：此时正是因为锁具丢失导致无法确定具体的盗窃责任单位，所以才需要依据违规操作来定责。 * D. 装车站：同理，若无证据证明装车站有过错，且证据丢失是由记录编制站的违规行为导致，则不由装车站负责。 ### 结论： 因违反规定将施封锁附货运记录送查，导致施封锁丢失、失效而产生争议的，由**记录编制站**负责。 故正确答案为：**B**