答案:B
解析:题目解析 答案:B(错误) 解析:这道题目描述了铁道部运输局批准运输的其他军用物资是否属于装备物资铁路军事运输。根据题目信息,铁道部运输局批准的军用物资属于其他军用物资,而不是装备物资铁路军事运输。因此,答案为B(错误)。
答案:B
解析:题目解析 答案:B(错误) 解析:这道题目描述了铁道部运输局批准运输的其他军用物资是否属于装备物资铁路军事运输。根据题目信息,铁道部运输局批准的军用物资属于其他军用物资,而不是装备物资铁路军事运输。因此,答案为B(错误)。
A. 装卸车人员
B. 装卸车作业工组
C. 货运人员
D. 货运员
解析:除( )外,其他人员无权撤除装卸防护信号。 A.装卸车人员 B.装卸车作业工组 C.货运人员 D.货运员 答案:B 解析:题目中明确提到“其他人员”,即不包括装卸车作业工组成员。这意味着只有装卸车作业工组成员有权撤除装卸防护信号。因此,答案为B,即装卸车作业工组。
A. 系统名定义:现车XC
B. 系统名定义:箱管XG
C. 系统名定义:货运站HYZ
D. 系统名定义:零散LS
解析:《铁路货运票据电子化管理暂行办法》规定,铁路局集团公司应按照总公司统一部署,系统名定义,下列说法错误的是( )。 答案:C. 系统名定义:货运站HYZ 解析:根据《铁路货运票据电子化管理暂行办法》的规定,铁路局集团公司应按照总公司统一部署,对系统名进行定义。在选项中,C选项的系统名定义为“货运站HYZ”,然而根据规定中未提及这种定义,所以C选项是错误的。
A. 货物装载、加固状态
B. 施封及门、窗、盖、阀关闭情况
C. 超限货物的各部尺寸和装载方法
D. 确认押运人员的人数和是否随车押运
E. 货车票据完整情况
解析:题目解析 货物交接检查的内容包括货物装载、加固状态(A)、施封及门、窗、盖、阀关闭情况(B)、超限货物的各部尺寸和装载方法(C)、确认押运人员的人数和是否随车押运(D)、货车票据完整情况(E)。选ABCDE作为答案是因为这五个选项涵盖了货物交接时需要检查的关键要点,确保货物交接的安全和准确。
A. 卧装
B. 立装
C. 集束立装
D. 横装
解析:卷钢()时,卷钢的直径宜大于本身高度,不满足时应采取有效的防止倾覆和位移的措施。 A.卧装 B.立装 C.集束立装 D.横装 答案:B 解析:选择B选项(立装)是因为在立装卷钢时,卷钢的直径大于本身高度,这有利于防止倾覆和位移。其他选项可能会导致卷钢不稳定,增加运输风险。
A. √
B. ×
解析:半自动闭塞或自动站间闭塞区段,出站色灯信号机显示一个绿色灯光,表示准许列车由车站出发。 答案:A 解析:在半自动闭塞或自动站间闭塞区段,出站色灯信号机显示一个绿色灯光,表示准许列车由车站出发,因此答案是正确的。
A. 一种
B. 二种
C. 三种
D. 四种
解析:危险货物包装根据其内装物的危险程度划分为()包装类别。 选项解析:三种。根据危险程度的不同,危险货物包装被划分为三种不同的类别,即选项C是正确的答案。
A. 装车单位
B. 同时
C. 人员运输
D. 物资运输
解析:题目解析 办理“现付”的铁路军事运输的请求车手续,应当提交“军运现付证明”,( )还应当填写货物运单。 答案选择D,即物资运输。这是因为题目中已经给出了办理“现付”的铁路军事运输的请求车手续时需要提交的证明——“军运现付证明”,接下来还需要填写什么内容,根据逻辑,应该是与“现付”有关的内容。在给定的选项中,只有D选项(物资运输)与铁路军事运输的“现付”有关,因此选择D。
A. √
B. ×
解析:货运事故调查过程中,各单位可以抽取相关的往来查复材料及附件。 答案:B 解析:选B,错误。根据题目内容,货运事故调查过程中,各单位是不能随意抽取相关的往来查复材料及附件的,调查过程需要按照规定的程序和法规进行,不能随意处理相关材料。
A. 1日
B. 2日
C. 3日
D. 4日
解析:到达的集装箱,应于承运人发出领货通知的次日起算,2日领取集装箱货物,并于领取的当日内将箱内货物掏完或将集装箱搬出。 答案选B是因为根据规定,收到领货通知的次日开始,有两天的时间来领取集装箱货物,并且领取当日内要及时卸货,以便其他货物能够顺利运输。
A. 修订
B. 修改
C. 核定
D. 增补
解析: 题目:铁路总公司运输局负责组织不定期按区域对铁路局货物装载加固暂行方案质量进行检查,组织每年()一次定型方案。 答案:D. 增补 解析:题干中描述了铁路总公司运输局负责检查货物装载加固暂行方案质量,并组织每年进行一次定型方案。选项D的“增补”最符合此语境,即每年对定型方案进行补充或更新。