未构成重大、大事故的人员重伤事故为一般事故（）

解析：违反运输纪律，采取无票运输、换票运输、从中谋取私利或小团体利益属于( )行为。答案: A. 以车谋私 题目解析：这道题目考查的是对于违反运输纪律的行为的认识。根据题目描述，涉及无票运输、换票运输、从中谋取私利或小团体利益的行为应该是以车为手段谋取私利，所以选项A中的“以车谋私”是正确的回答。

解析：题目解析 当敞车装载成件包装货物时，如果装载高度或宽度超出货车端侧墙(板)，应采取层层压缝、梯形码放的方法，四周的货物倾向中间排列，使得两侧超出侧墙(板)的宽度应一致。所以，答案是C. 倾向中间。

解析：题目解析 题目：爱路护路、尽职尽责是铁路运输生产对铁路职工的( )。 选项：A. 基本要求 B. 强制要求 C. 考评标准 D. 必然要求 答案：D 解析：这题考察对“爱路护路、尽职尽责”这一行为的性质的理解。这句话本身强调铁路职工在工作中应当保护铁路、尽职尽责。而“必然要求”是一个更适合描述这种行为的词语，意味着这是铁路运输生产对铁路职工的必然要求，是他们应当必须要做到的，而不仅仅是一种基本要求、强制要求或考评标准。

解析：“特定区段装载限制”小于《技规》所规定的技术限界。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目涉及到“特定区段装载限制”和《技规》所规定的技术限界之间的关系。根据题目所描述的内容，“特定区段装载限制”是小于《技规》所规定的技术限界的，这意味着特定区段对装载有更为严格的限制。因此，答案为正确（A）。

解析：发生货物损失后，应初步判定是否为承运人责任，难以判定的应由到站进一步调查确定。 答案选D.记录编制站 解析：在货物运输中，记录编制站负责记录货物的运输情况和状态，包括出发时的货物状况等信息。当发生货物损失后，记录编制站的记录将成为重要的依据，用于初步判断是否由承运人的责任导致损失。如果初步判断难以确定责任，那么到站将会进行更深入的调查，进一步确认责任。

解析：选项 C. 性质鉴定 解析：在“危险货物品名索引表”中未列载的品名办理运输时，如果怀疑该货物属于危险货物，需要进行性质鉴定。这是为了确认货物是否属于危险品，如果确认属于危险品，就需要按照相应的规定和要求进行安全运输。

解析：运输收入事故等级：重大事故损失金额十万元及其以上。 答案选择A. 十，因为损失金额在10万元及以上。

解析：装运牛、马、骡、驴、骆驼等大牲畜，应使用带有○古标记的木地板货车；确因木地板货车不足需要使用其他货车时，应采取衬垫等防滑措施。 答案:A 解析：根据题目所述，装运大牲畜时应使用带有○古标记的木地板货车，这是正确的。如果木地板货车不足，可以使用其他货车，但需要采取防滑措施，这也是正确的规定。

解析：题目解析 题目要求铁路局调度每日将篷布回送情况报送总公司调度的时间是什么时候。正确答案是D，即“16时”。这表示铁路局调度应在每天16时之前将当日篷布回送情况（回送篷布张数、回送车号等信息）报送总公司调度，确保信息及时传递和跟踪。

解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目的要求，托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的( )负完全责任。选项A中的“真实性”最符合语境，意思是托运人应对这些文件的真实性负责，确保提供的信息和资料是真实准确的。