解析：题目解析题目：车站抽查托运人确定重量的货物，抽查的间隔时间，每一托运人不超过半年。[312010202] 答案：B.错误解析：这道题目描述的是车站抽查托运人确定货物重量的情况，需要知道抽查的间隔时间。题干中说抽查的间隔时间为每一托运人不超过半年，但实际上是每一托运人不超过一年。所以选项 B 错误。

点击查看答案

货运安全人员有权调查、分析、处理和统计上报事故。( )[331010101]

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目：货运安全人员有权调查、分析、处理和统计上报事故。( )[331010101] 答案：A.正确解析：这道题考察的是货运安全人员的权限。货运安全人员有权对货运事故进行调查、分析、处理，并且负责将事故情况进行统计和上报。这些都是货运安全人员职责范围内的工作，因此选项A是正确的。

点击查看答案

收货人要求承运人支付（）时，应向到站提出货物运单。

A. 违约金

B. 运到违约金

C. 运到逾期违约金

D. 逾期违约金

解析：题目要求填入合适的词语，使句子意思完整。根据语境，只有C选项“运到逾期违约金”适用于收货人要求承运人支付的情况。所以答案是C。

点击查看答案

拍发事故速报时，在电文首部冠以“货运事故速报”字样，1至7项加括弧作为各项代号。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目：拍发事故速报时，在电文首部冠以“货运事故速报”字样，1至7项加括弧作为各项代号。选项：A. 正确 B. 错误答案：B 解析：该题目描述了拍发事故速报时的格式要求。根据题目描述，在电文首部应冠以“货运事故速报”字样，并且在1至7项之间加括弧作为各项代号。选项B说"错误"，这是正确的，因为题目中提到的格式要求是错误的，正确的格式可能是其他样式，不包括加括弧的各项代号。

点击查看答案

押运人每车一至两人，托运人要求增派押运人时，须经发站承认，但合计人数不得超过（）人。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

解析：题目解析题目询问托运人要求增派押运人时，经发站承认的最大押运人数是多少？答案是C.7。每车一至两人是押运人的基本配置，如果托运人需要增加押运人数，必须经过发站的承认，合计的押运人数不能超过7人。这样的规定是为了保证托运物品的安全，并且限制押运人数，以避免资源浪费。

点击查看答案

货物装载加固的基本要求是（）。

A. 使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上

B. 不超载、偏载，不集重、偏重

C. 能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用

D. 在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况

E. 合理使用车辆

解析：题目解析答案选项ABCD列出了货物装载加固的基本要求： A. 使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上：货物在车辆上应该均匀分布，确保稳定和合理装载。 B. 不超载、偏载，不集重、偏重：货物的重量和装载方式不能超过车辆的承载能力，避免偏重或不均衡装载。 C. 能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用：货物装载必须能够承受调车和列车运行时产生的各种力，以确保安全。 D. 在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况：装载的货物在运输过程中不能发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况，以确保运输安全。

点击查看答案

托运人组织装车的货物，发站发现规定应苦盖篷布的货物而未苦盖、苦盖不严、使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固，应由托运人改善后接收。

A. 正确

B. 错误

解析：托运人组织装车的货物，发站发现规定应苦盖篷布的货物而未苦盖、苦盖不严、使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固，应由托运人改善后接收。答案：A.正确解析：这道题中提到托运人组织装车的货物，如果在发站发现货物未按规定进行苦盖篷布，苦盖不严，使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固，那么应该由托运人负责改善后再接收货物。因此选择答案A，即正确。

点击查看答案

专用线卸车时,铁路要加强监装卸,确保卸车质量（）[311020201]

A. 正确

B. 错误

解析：专用线卸车时，铁路要加强监装卸，确保卸车质量（）[311020201] 答案：B.错误解析：这道题主要考察对专用线卸车时的监装卸情况的理解。正确答案为B.错误。专用线卸车时，铁路确实要加强监装卸，但是这是为了确保装车质量而不是卸车质量。

点击查看答案

普通记录涂改，涂改处加盖的人名章无法辨认，接收后由（）负责。

A. 装车站

B. 责任单位

C. 接方

D. 卸车站

解析：题目解析普通记录涂改，涂改处加盖的人名章无法辨认，接收后由（）负责。选项 C. 接方答案解析：根据题目描述，涂改处加盖的人名章无法辨认，这意味着涂改可能是在运输过程中发生的。接收方在接收货物时应该检查记录的完整性，因此当出现记录涂改的情况时，接收方负责处理。