解析：在专用线（专用铁路）办理危险货物运输时，托运人、收货人须与接轨站签订《专用线（专用铁路）运输协议》和《危险货物运输安全协议》。答案：A（正确）解析：这个题目涉及到在专用线上办理危险货物运输时的操作规定。根据铁路运输安全管理的要求，对于危险货物的运输，托运人、收货人必须与接轨站签订《专用线（专用铁路）运输协议》和《危险货物运输安全协议》，以确保危险货物在运输过程中能够得到妥善管理和处理，保障运输安全。因此，选项A是正确的。

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货物转向架上架体与跨装货物和车辆应固定在一起。

A. √

B. ×

解析：货物转向架上架体与跨装货物和车辆应固定在一起。答案:B 解析：选择B，即错误。货物转向架上架体与跨装货物和车辆不应固定在一起。货物转向架上架体是用来支撑转向架并使其转向的部件，而跨装货物和车辆是指在运输过程中搭载在不同车辆之间的货物。它们应该分别固定，以确保转向架能够正常工作，同时保证货物和车辆的稳定和安全。

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下列为军事运输差错的是（）。

A. 车人员或者押运人员伤亡

B. 装备物资严重损坏和丢失

C. 军马和军犬等动物死亡

D. 重点运输发生迁回和错到

解析：题目解析题目要求找出军事运输差错，选项中的D.重点运输发生迁回和错到是军事运输的差错情况，表示重点运输的物资或装备被错误地运输到其他地点或返回原地，这是一个运输差错。

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托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引时，按所装货物运价率（）计费。

A. 加10%

B. 减20%

C. 加30%

D. 减40%

解析：题目：托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引时，按所装货物运价率（）计费。选项：A.加10% B.减20% C.加30% D.减40% 答案：B 解析：该题涉及货运计费问题。当托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引时，按所装货物运价率进行计费。答案B.减20%的含义是运价率会比标准运价率减少20%，即有折扣。

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轮式、履带式货物其本身有制动装置的，装车后应制动，门窗闭锁并将变速手柄放在（），制动把柄或拉杆应用镀锌铁线固定。

A. 空挡位置

B. 倒挡位置

C. 高速位置

D. 初速位置

解析：轮式、履带式货物其本身有制动装置的，装车后应制动，门窗闭锁并将变速手柄放在（），制动把柄或拉杆应用镀锌铁线固定。答案:D 解析：题目中提到装车后需要采取的一系列措施，其中"将变速手柄放在初速位置" 是其中的一项，以确保货物在装车过程中不会出现滑移等情况。因此选D。

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A. 车辆架

B. 底部角件

C. 车辆底架

D. 丁字铁

解析：使用共用平车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固；使用专用平车时，将相邻两箱底部角件捆绑在一起，仅装运一箱时，将集装箱底部角件与（）捆绑牢固。 A. 车辆架 B. 底部角件 C. 车辆底架 D. 丁字铁答案: C 解析：题目涉及在不同情况下如何捆绑集装箱底部角件。对于使用共用平车时，集装箱底部角件应该与车辆底架捆绑牢固；对于使用专用平车并装运相邻两箱时，两箱的底部角件需要捆绑在一起；而仅装运一箱时，集装箱底部角件则需要与车辆底架捆绑牢固。因此，答案为C，即车辆底架。

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超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应重新填写“超限超重货物运输记录”。

A. 正确

B. 错误

解析：超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应重新填写“超限超重货物运输记录”。答案：B 解析：答案为B，即错误。根据题目描述，超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站不需要重新填写“超限超重货物运输记录”。一旦货物发生变更，原有的记录可能会作废，但并不需要重新填写新的记录。因此，该答案是错误的。

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视觉信号黄色代表注意或减低速度。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析[A.正确]：这道题目描述了黄色视觉信号的含义。在道路交通信号灯中，黄色信号代表警告和减低速度，提示驾驶员在遇到黄灯时要注意并减速停车。所以，选项A是正确的。

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装载危险货物的重车重心限制高度不得超过（）。

A. 2000mm

B. 2400mm

C. 2200mm

D. 2300mm

解析：装载危险货物的重车重心限制高度不得超过（）。答案解析：题目要求装载危险货物的重车重心限制高度，需要选择一个合适的数值。选项 C 表示2200mm，如果重心高度超过2200mm，可能导致车辆不稳定，增加事故发生的风险。因此，选项 C 是符合限制要求的答案。