原油、燃料油（裂化残油）、重油和常渣油卸尽标准在罐体底部，中心线深度部超过（）。

解析：装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，横向偏离量不得超过（ ）。 A.50mm B.100mm C.150mm D.200mm 答案:B 解析：货物装车后，为了保持货车的稳定性，货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。如果必须偏离，横向偏离量应控制在一定范围内。根据题目所给选项，横向偏离量不得超过100mm。

解析：题目解析 题目要求在顾全大局、服从领导、听从指挥的情况下加强联劳协作。选项D“团结互助”最符合要求，因为在加强联劳协作的过程中，团结互助是至关重要的。

解析：运输冷却的香蕉承运温度应为( )。 A.0℃～4℃ B.7℃～11℃ C.5℃～15℃ D.1l ℃~5℃ 答案:D 解析：正确答案为选项 D。因为香蕉是冷却运输的货物，其承运温度应在1℃到5℃之间，选项 D 正确地表示了这一范围。

解析：整车分卸货物，每一分卸站应另增加分卸货物运单两份。 答案:A 解析：选项A为正确答案。题目意思是每个分卸站都应该有两份分卸货物运单，这是为了记录货物在各个分卸站点的情况，确保货物的分卸过程能够被准确地追踪和管理。

解析：列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在( )以上的技术作业车站，视为责任货运检查站。[332030102] A. 120min B. 60min C. 35min D. 30min 答案: C 解析: 这道题目考察列车运行途中遇到技术作业车站的停车时间对于判断责任货运检查站的影响。根据题目中的信息，当列车停车时间在35分钟以上时，无论是否有技术作业，该车站视为责任货运检查站。

解析：集装箱装运的易碎货物，如属铁路责任发生损坏，但又查不明铁路内各单位间原因时，由发站、中转站、到站共同负责，事故列（）。 A.发站 B.发送局 C.到达局 D.到站 答案:D 答案解析：在这个问题中，易碎货物装运出现损坏时，无法明确铁路内各单位之间的责任，所以发站、中转站、到站共同负责处理这起事故。因此，答案D“到站”是正确的选择，因为到站是处理集装箱到达时的责任单位。

解析：车站接到不能按约定时间到达的货物预报后，应立即( )，必要时应发出通知。 答案:C 解析：这道题考察在车站接到不能按约定时间到达的货物预报后应该立即采取的措施。正确答案是选项C，"通告"。一旦接到相关信息，车站应该立即发布通告，通知相关人员，确保及时处理货物运输的问题。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：按保价运输的货物，可以只保其中一部分。 答案：B 解析：该题目中，按保价运输的货物，是指为了保障货物的价值，承运人对货物的价值进行了保险，若货物只保其中一部分，意味着货物的价值只有部分得到了保障。这是不合理的，实际上，按保价运输的货物，应该保价全部货物，而不是只保其中一部分。

解析：题目解析 圆柱形货物可选用适当规格和材质的（ ）等材料和装置，并采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固。 A.凹木 B.稻草垫 C.三角挡 D.座架 答案:ACD 解析：这道题目考察的是圆柱形货物的加固方式。对于圆柱形货物，可以采取凹木（A）、三角挡（C）和座架（D）等材料和装置来进行加固。凹木可以放在圆柱货物的空隙处，填补空间，起到固定货物的作用。三角挡和座架可以用于支撑和加固货物的底部和侧面，防止货物滚动和倾斜。

解析：篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。 答案：A 解析：本题是关于篷布分类的说明。根据题目中的信息，篷布是铁路货车辅助用具，并按产权分为铁路篷布和自备篷布。由于这一描述是正确的，所以答案是A，即正确。