×
单选题
稻草绳把的两端应使用直径不小于( )的镀锌铁线各捆扎两道．
A
0．5 mm
B
0．7 mm
C
1．O mm
D
1．5 mm
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
本题考查的是铁路货物装载加固中关于稻草绳把制作的技术标准。
根据《铁路货物装载加固规则》及相关技术规范的要求，为了确保稻草绳把在运输过程中不散开、不松动，保证其捆绑强度，对绳把两端的捆扎材料有明确的规定：
1. **材料要求**：必须使用镀锌铁线，以防锈蚀影响强度。
2. **规格要求**：镀锌铁线的直径不得小于 **0.7 mm**。
3. **操作要求**：两端各需捆扎两道，以确保牢固。
**选项分析：**
* A项（0.5 mm）：直径过细，强度不足，容易断裂或松脱，不符合规范。
* **B项（0.7 mm）**：符合《铁路货物装载加固规则》中对于稻草绳把端部捆扎铁线直径的最小要求。
* C项（1.0 mm）和 D项（1.5 mm）：虽然强度更高，但规范规定的最低标准为0.7 mm，且过粗的铁线可能在操作灵活性上不如0.7-1.0mm区间适宜，题目考查的是“不小于”的临界标准值。
因此，正确答案为 **B**。
相关知识点：
稻草绳把两端铁丝不小于0.7mm
题目纠错
货运员题库（官方）
相关题目
单选题
货物全部灭失未编有货运记录,承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿的提出有效期间的起算时间为( ).
单选题
货物灭失、损坏或铁路运输设备损坏,承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿的提出有效期间的起算时间为( ).
单选题
托运人或收货人要求承运人支付违约金的有效期间为( ).
单选题
承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为( ).
单选题
车站组织货物损失鉴定时,应由货运负责人 、货物损失处理人员等( )以上参加.
单选题
发生货物损失后,( )应初步判定是否为承运人责任,难以判定的应由到站进一步调查确定.
单选题
货物损失调查定责工作由到站(中途终止运输的,为货物终止运输站)、到达铁路局集团公司负责,但发站承运后装车前、货物承运前在车站仓储或货物仅在车站仓储的,定责工作由( )负责.
单选题
货运记录由车站货物损失处理人员编制.编制记录要如实记载货物损失及有关方面的当时现状,( ),记录各栏应逐项填记.
单选题
货物在铁路运输过程中发生货物损失的,车站均应在发现损失( )按批(车)编制货运记录.
单选题
货物损失报告由( )审核签字后,连同收集的施封锁、现场影像等相关资料,一并交货物损失处理人员.
