多选题
装载加固方案分为( ).
A
装载加固比照方案
B
装载加固定型方案
C
装载加固暂行方案
D
试运方案
E
备用方案
答案解析
正确答案:BCD
解析:
根据《铁路货物装载加固规则》及相关铁路运输管理规定,铁路货物装载加固方案主要依据其适用范围、稳定性和审批流程分为以下三类:
1. **装载加固定型方案(B)**:
指经过长期实践检验、技术成熟、安全可靠,并由国铁集团统一公布执行的方案。这类方案适用于常规、大批量的货物运输,具有最高的通用性和稳定性。
2. **装载加固暂行方案(C)**:
指针对某些特定货物或新出现的运输需求,尚未经过长期实践检验或未纳入定型方案,由铁路局集团公司批准并在一定范围内暂时执行的方案。它通常作为定型方案的补充,具有一定的时效性和区域性。
3. **试运方案(D)**:
指对于新技术、新工艺、新材料或特殊结构的货物,在正式制定定型或暂行方案前,需要进行小规模试验性运输以验证其安全性的方案。试运方案有严格的审批程序和限制条件(如限定车次、数量、路线等)。
**关于其他选项的分析:**
* **A. 装载加固比照方案**:在实际操作中,如果现有货物与已有方案中的货物特征相似,可以“比照”执行已有方案,但这属于一种执行方法或原则,而不是方案本身的法定分类层级。
* **E. 备用方案**:这不是铁路货物装载加固方案的标准分类术语。
因此,装载加固方案的标准分类为定型方案、暂行方案和试运方案。
**正确答案:B、C、D**
相关知识点:
装载加固方案含暂行等三种
题目纠错
货运员题库(官方)
相关题目
单选题
长度为32.6m预应力梁运送过程中,纵向窜动不超过( ),可以继续运行;但斜支撑产生纵向倾斜时,必须进行整理.
单选题
长度为24.6m预应力梁运送过程中,纵向窜动不超过( ),可以继续运行;但斜支撑产生纵向倾斜时,必须进行整理.
单选题
长度为24.6m预应力梁运送过程中,横向位移不超过( ),可以继续运行.
单选题
长度为32.6m预应力梁,货物运送过程中,横向位移不超过( ),可以继续运行.
单选题
长度为32.6m预应力梁,使用两辆平车负重跨装(中间加挂游车一辆)运送时,负重车及游车限用( ).
单选题
加固货物时,所用加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度一般( ).
单选题
装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上.必须偏离时,纵向偏离每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一,且两转向架承受重量之差不得大于( ).
单选题
装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上.必须偏离时,横向偏离量不得超过( ).
单选题
对未达到容许载重量货车,可以加装货物,但不得加装在货物两侧,与跨装货物端部间距不小于( ).
单选题
中间加挂游车的跨装车组通过( )及其以下道岔时,不得推送调车,以防脱轨.
