长度为32.6m预应力梁,使用两辆平车负重跨装(中间加挂游车一辆)运送时,负重车及游车限用( ).

这是一道关于铁路货物装载加固规则的题目，主要考察预应力梁跨装运输时对车辆类型和规格的限制。 **解析：** 1. **货物特性与装载方式**： 预应力梁属于超长、重型货物。长度为32.6m的预应力梁，由于长度超过了一辆普通平车的承载范围，必须采用**两辆平车负重跨装**的方式运送。为了容纳梁体两端突出的部分并保证转向架的正常转动，中间需要加挂一辆**游车**。 2. **规章依据**： 根据《铁路货物装载加固规则》及相关补充规定，对于预应力梁的跨装运输有特定的车辆限制： * **车型限制**：为了防止在运输过程中因车辆底板强度不足或摩擦系数问题导致货物移位或损坏车辆，通常要求使用**木地板平车**。木地板可以提供更好的摩擦力和钉固条件，便于加固。 * **车长限制**：对于长度为32.6m及以下的预应力梁，规范通常指定使用标记载重60t、车长为**13m**的平车（如N17系列等）。虽然也有15.4m或17m的平车，但在具体的预应力梁装载方案中，13m平车是标准的配套车型，且两辆13m平车加上中间游车的布局符合该长度梁体的受力分布和转向需求。 3. **选项分析**： * A. **木地板平车**：虽然材质对了，但没有指定长度，不够精确。不同长度的平车其转向架中心距不同，直接影响跨装支距的计算和安全性，因此必须限定长度。 * B. **长度13m平车**：虽然长度对了，但未限定为木地板。钢地板平车在某些情况下可能不满足摩擦力或钉固要求，或者规章明确指定需为木地板。 * C. **长度13m木地板平车**：既限定了长度（13m），又限定了材质（木地板），符合《铁路货物装载加固规则》中关于32.6m预应力梁跨装运输的具体规定。 * D. **长度15.4m木地板平车**：长度不符合常规针对32.6m梁的标准配车要求。通常32.6m梁对应的是13m级平车。 **结论：** 根据铁路货运规章，长度为32.6m的预应力梁跨装运输时，负重车及游车应限用**长度13m的木地板平车**。 故正确答案为 **C**。