多选题
下列拉牵捆绑材料有( ).
A
镀锌铁线
B
盘条
C
钢丝绳和钢丝绳夹
D
固定捆绑铁索
E
绳索
答案解析
正确答案:ABCDE
解析:
这道题考查的是铁路货物装载加固中常用的**拉牵捆绑材料**。根据《铁路货物装载加固规则》及相关技术标准,用于防止货物移动、滚动或倾覆的拉牵和捆绑材料主要包括以下几类:
1. **镀锌铁线**:常用于小件货物的捆绑或作为辅助加固材料,具有较好的柔韧性和抗腐蚀性。
2. **盘条**:即热轧圆盘条,强度高,常用于重型货物的拉牵加固。
3. **钢丝绳和钢丝绳夹**:钢丝绳强度大、耐用,配合钢丝绳夹使用,是大型、重型货物常用的拉牵材料。
4. **固定捆绑铁索**:这是一种专用的加固器材,通常由链条或铁索制成,两端带有挂钩,专门用于特定类型货物(如圆柱形货物)的捆绑。
5. **绳索**:包括麻绳、尼龙绳等,在符合强度要求的情况下,也可用于货物的捆绑和拉牵,特别是在需要保护货物表面不被划伤时。
综上所述,选项 A、B、C、D、E 所列材料均属于铁路运输中允许的拉牵捆绑材料。
因此,正确答案是 **ABCDE**。
相关知识点:
拉牵捆绑材料种类齐全
题目纠错
货运员题库(官方)
相关题目
单选题
装载长钢轨应沿车辆纵向对称装载,正向摆放,分层装载.相同长度的长钢轨端部应尽量对齐,因技术原因不能对齐时,则端部长短差不得大于( ).
单选题
普通平车使用六支点专用货物转向架装运25m长钢轨,两平车地板面高度差超过( )时,必须垫平,可不安装车钩缓冲停止器.
单选题
木材起脊装载时,装车后中心高度不得大于( ).
单选题
长度为32.6m预应力梁运送过程中,纵向窜动不超过( ),可以继续运行;但斜支撑产生纵向倾斜时,必须进行整理.
单选题
长度为24.6m预应力梁运送过程中,纵向窜动不超过( ),可以继续运行;但斜支撑产生纵向倾斜时,必须进行整理.
单选题
长度为24.6m预应力梁运送过程中,横向位移不超过( ),可以继续运行.
单选题
长度为32.6m预应力梁,货物运送过程中,横向位移不超过( ),可以继续运行.
单选题
长度为32.6m预应力梁,使用两辆平车负重跨装(中间加挂游车一辆)运送时,负重车及游车限用( ).
单选题
加固货物时,所用加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度一般( ).
单选题
装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上.必须偏离时,纵向偏离每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一,且两转向架承受重量之差不得大于( ).
