A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析:喷油泵调节机构松动或失灵不会导致柴油机运转不稳。答案为B(错误)。调节机构的松动或失灵可能会影响燃油供应,但并不一定导致柴油机运转不稳,其他因素也可能会影响柴油机的运转稳定性。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析:喷油泵调节机构松动或失灵不会导致柴油机运转不稳。答案为B(错误)。调节机构的松动或失灵可能会影响燃油供应,但并不一定导致柴油机运转不稳,其他因素也可能会影响柴油机的运转稳定性。
A. 一条鱼尾型黑线的牌
B. 一条鱼尾型黑线的黄色鱼尾型牌
C. 一条鱼尾型黄色鱼尾型牌
D. 一条黄色鱼尾型牌
解析:题目解析 答案:B 解析:题目中描述了道岔表示器的显示情况。白天(昼间),道岔位置开通侧向时,道岔表示器会中央划有一条鱼尾型黑线的黄色鱼尾型牌。因此,选项B中的"一条鱼尾型黑线的黄色鱼尾型牌"是正确的描述。
解析:题目解析 答案:A 解析:这道题目是关于轨道车中间换向箱温升的情况。选项A表示温升不超过55℃,这是合理的要求,以保证中间换向箱正常工作。因为超过一定温度可能会影响换向箱的性能和寿命,所以选A为正确答案。
A. (A)500m
B. (B)1000m
C. (C)1500m
D. (D)2000m
解析: 题目中提到了遇到响墩爆炸声后紧急停车,然后在检查前方线路无异常的情况下继续运行。在半自动闭塞区间,经过多少距离后,如果仍然没有异常,可以恢复正常速度运行。正确答案是B选项:1000m。这是因为在半自动闭塞区间,为了保证安全,运行1000m的距离是必要的。
A. 2.4mm
B. 3.4mm
C. 4mm
D. 4.5mm
解析:题目解析 三角皮带不应沉入皮带轮槽的底部,也不应高出皮带轮槽上边缘( )。 A.2.4mm B.3.4mm C.4mm D.4.5mm 答案:A 答案解析:在正常情况下,三角皮带应该安装得当,既不能沉入皮带轮槽的底部,也不能高出皮带轮槽上边缘。选项A的2.4mm即表示皮带不能低于2.4mm,所以是正确的答案。
A. 换挡装置
B. 互锁装置
C. 自锁装置
D. 操纵装置
解析:答案解析为B. 互锁装置。 互锁装置是为了防止同时挂上两个挡位,造成机械损坏。当相邻的挡位错了一个位置时,拨杆轴就不能转动,拨杆就无法进入另一拨叉轴的拨块凹槽中,从而实现了互锁的功能,避免了机械损坏的情况发生。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 800m
解析:题目解析 列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于300m处防护。答案选项B(300m)是正确的。这是因为在挂取遗留车辆时,需要一定的距离来确保安全,并避免与之前的车辆发生碰撞或其他危险情况。
A. 2km/h
B. 3km/h
C. 5km/h
D. 8km/h
解析:题目解析 题目要求找出列车运行速度达到列车限速值+( )时实施紧急制动。正确答案是 D. 8km/h。这是因为在机车速度控制模式中,当列车运行速度达到限速值以上8km/h时,会实施紧急制动。 解析这些题目的关键是理解机车速度控制模式中的规则,即在达到限速值之上一定的额外速度时,会触发不同的控制措施。根据题目的描述,选择与限速值相加后符合要求的速度即可确定正确答案。
A. (A)与水平线构成60°
B. (B)水平位置
C. (C)垂直位置
D. (D)无显示
解析:进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个月白色灯光()显示,表示进站信号机在关闭状态。 答案:D 解析:进站色灯复示信号机两个月白色灯光无显示,表示进站信号机在关闭状态。
A. 45km/h
B. 40km/h
C. 35km/h
D. 30km/h
解析:题目解析 导曲线半径为380m的12号交分道岔侧向允许通过的速度是A. 45km/h。选择A选项的原因是在复杂的铁路系统中,导曲线的半径和道岔编号通常会对应特定的侧向通过速度。在这个情况下,12号交分道岔的导曲线半径为380m,其侧向通过速度为45km/h。
A. 减速
B. 鸣笛
C. 降弓
D. 停车
解析:题目解析 答案:D 解析:昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动是司机发出的停车信号。选项D中的"停车"与这个手信号的动作相对应。