在发动机过热或飞车等情况紧急停车后,应( )缓慢转动曲轴一段时间,防止粘缸或拉缸.

**解析：** 当发动机发生过热或飞车等故障紧急停车后，气缸内的温度极高，活塞与气缸壁之间的润滑油膜可能已经破坏或变稀，导致摩擦阻力增大。此时如果立即让发动机静止不动，高温下的金属部件（特别是铝合金活塞和铸铁缸套）可能会因为热膨胀系数不同以及局部高温而发生粘连，即“粘缸”或“拉缸”。 为了防止这种情况发生，需要采取以下措施： 1. **避免快速冷却（排除 A）**：快速冷却（如浇冷水）会导致气缸体、缸盖等部件因急剧收缩而产生裂纹或变形，严重损坏发动机。 2. **避免按起动电钮（排除 D）**：在发动机存在严重故障（如飞车、过热）的情况下，再次尝试启动可能会加剧损坏，甚至引发安全事故。此外，起动电机带动曲轴旋转的速度和方式并不适合这种微量的、受控的转动需求，且可能因电池电量或电路问题无法实现。 3. **等待降温不够主动（排除 B）**：虽然最终需要降温，但仅仅“等待”而不进行任何操作，活塞可能在高温下静止并与气缸壁烧结在一起。关键在于在降温过程中保持部件的相对运动。 4. **用撬棍拨动飞轮齿圈（选择 C）**：这是最安全、有效的操作方法。通过人力使用撬棍拨动飞轮齿圈，可以缓慢、均匀地转动曲轴。这样做的好处是： * **防止粘连**：使活塞在气缸内微量移动，打破可能形成的真空吸附或初始粘连点。 * **均匀散热**：帮助气缸内部热量更均匀地散发，避免局部过热。 * **可控性强**：人力操作力度可控，不会对发动机造成额外的机械冲击。 因此，正确答案是 **C. 用撬棍拨动飞轮齿圈**。