自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂有三条黑斜线,与其他通过信号机相区别。( )

解析：轨道车大修时，对主要零件的配合间隙应按要求对尺寸进行（）。 答案：B.（B）检测并记录 解析：在轨道车大修时，对主要零件的配合间隙应该进行检测并记录尺寸。这样做有助于确保零件之间的配合尺寸符合规定的要求，从而保证车辆在运行时不会因为配合间隙问题而出现故障或安全隐患。记录检测结果也有助于日后跟踪维护和检查。

解析：这题询问的是遇到响墩爆炸声及火炬信号的火光时，机车乘务人员应如何处理。根据题目，机车乘务人员需要紧急停车，并在停车后检查前方线路情况。如果没有防护人员，列车可以以不超过20km/h 的速度在瞭望距离内继续运行。所以，正确答案是 B. 20km/h。

解析：题目解析 答案：B 解析：当轨道车司机注意信号、要求注意或要求鸣笛时的手比方式是伸出大拇指。这是一种通用的手势，用于向其他车辆或行人传递信号，表示要求注意或警告。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析：当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。正确。答案为A。 解析：题目中描述了一种情况：当基本闭塞设备无法使用时，即无法通过信号机实现闭塞时，列车需要采用电话闭塞法行车。电话闭塞是通过电话与列车调度员进行通信来确保列车之间的安全距离，代替信号机的闭塞方式。所以，答案A是正确的。

解析：在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，在该信号机上应装设( )。 答案：C. 容许信号 解析：在自动闭塞区段内，货物列车可能因为重量较大，在上坡道上停车后再次启动时可能会遇到困难。因此，在这种情况下，在通过信号机上设置容许信号，允许列车在停车后再次启动。

解析：题目解析 在电气化区段，分相绝缘器是用来分割电气区段的设备，为了确保安全，需要在分相绝缘器前方设置断点标。断点标是用来提醒轨道车司机降低速度或者准备停车。选项中的距离分别是30m、40m、50m和60m。正确答案是A选项，即30m。选择30m的距离是因为这样的距离可以在司机看到断点标的同时，有足够的时间做出反应，减速或停车，以确保安全。

解析：题目解析 题目要求选出一种可以测量塑性的方法，通过伸长率和断面收缩率等指标表示。正确答案是A.（A）拉伸。拉伸试验是一种常用的塑性测试方法，通过对材料施加拉力来测试其在受力下的塑性变形能力。

解析：题目解析 四显示自动闭塞区段，色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 答案选项C是正确的，因为在四显示自动闭塞区段中，绿色灯光表示允许列车继续运行，并且前方至少有三个闭塞分区空闲，这种情况下列车可以按规定速度运行。

解析：发动机当活塞位于上止点时，活塞顶上部的全部空间称为( )。 答案：A.压缩容积 解析：当活塞位于上止点时，活塞顶上部的全部空间称为压缩容积。在这个位置，活塞将气缸内的混合气体压缩，为进一步的燃烧做准备，这是内燃机工作循环中的重要步骤。

解析：轨道车项修时，车轮踏面剥离长度一处大于（）。 答案: C （50mm） 解析：这题考察轨道车项修时车轮踏面剥离长度的问题。正确答案是C（50mm）。车轮踏面剥离是指车轮表面发生剥离现象，可能导致安全隐患，因此当车轮踏面剥离长度一处大于50mm时，应该及时更换和修理，确保轨道车的安全运行。