信号机无效标为白色的十字交叉板,装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。( )

解析：半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设预告信号机。 答案：B 解析：该题目考查半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路通过信号机是否应装设预告信号机。正确答案是“错误”，在半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路通过信号机时，不需要设置预告信号机。

解析：题目解析[如果使用、维护不当,在PT泵系统中混入空气、水和杂质,对PT供油系统的影响更大。] 答案:A 解析：这道题涉及对PT泵系统的使用和维护。正确答案是A，因为题目指出，如果在使用和维护过程中不当，混入空气、水和杂质等，会对PT供油系统造成更大的影响。

解析：客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 A.1000m B.1200m C.1400m D.1600m 答案:B 解析：这次题目是关于客货共线Ⅱ级线路，但设计行车速度仍为120km/h。在这个级别的线路上，同样按照一般设计要求，最小曲线半径为1200m，因此选项B是正确的答案。

解析：题目解析 题目要求在正常情况下，容许、引导信号及各种表示器的显示距离不能少于多少。这里考察的是对相关规定或标准的了解。选项中显示距离逐渐减少，而根据通常的安全原则，相关信号或表示器的显示距离应足够长，以确保驾驶员能及时获得信息。因此，选项中距离最短的C，即200m，是正确的答案。所以答案是C。

解析：轨道车鸣示启动、注意信号为（）。 答案：A.（A）一长声 解析：轨道车在启动时，鸣响一长声表示启动信号。这是为了提醒乘客和站台上的工作人员准备车辆即将开始运行。

解析：题目描述了在LKJ-93型监控装置的"引导"行车模式下，当机车信号机显示为"半黄半红闪灯"时，同时SD1、SD3指示灯闪烁，机车乘务员无需按压"[解锁/2]"键。因此，选项B中的"半黄半红闪灯"符合题目要求。

解析：题目解析 题目：列车最后两辆不得为关门车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题考察列车车厢排列的规则。根据题目描述，最后两辆车厢不能是关门车。这是因为关门车主要负责车门的关闭工作，若最后两辆车厢都是关门车，将导致列车末尾没有其他车厢负责牵引和推动，从而影响列车的平稳运行。因此，答案为B，错误。

解析：题目解析 答案：D 解析：这道题主要考察轨道车的检修制度。选项A表示保养为主，选项B表示预防为辅，选项C表示预防为主，选项D表示检查保养。在轨道车的检修中，实行以检查保养为基础，即通过检查来发现问题并进行相应的保养措施，同时也要结合项目修理和计划性修理。因此，选项D是正确的答案。

解析：进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。 答案：C（两个黄色灯光） 解析：这也是一个进站信号机，显示两个黄色灯光表示准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。

解析：最高运行速度不超过160km/h的列车，（B）机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。 解析：对于最高运行速度不超过160km/h的列车，可以采用机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用，或者采用列车超速防护系统来确保行车的安全。选项B描述了这种情况。