四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示( ),准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机,且该信号机的进路,经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。

解析：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。( ) 答案: A 解析：这题考察的是自动闭塞法下列车进入闭塞分区的行车凭证条件。在自动闭塞法下，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光，因此选项 A 正确。

解析：题目解析 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。( ) 答案：B 解析：这道题目表达的意思是，在集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，是否应该装设道岔表示器。正确的答案是错误（B）。实际上，脱轨器及引向安全线或避难线的道岔通常不需要装设道岔表示器，因为这些设备的使用场景通常不需要对其状态进行频繁的监控。

解析：列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为( )。 A.60km/h B.75km/h C.80km/h D.100km/h 答案:B 解析：这道题考查的是在通过导曲线半径为800m的18号单开道岔时，列车的侧向允许通过速度。导曲线是用来平滑过渡列车运行方向的曲线，其半径大小会影响列车通过的速度。选项中，B选项的75km/h是最合适的选择，可以保证列车在通过导曲线时侧向的稳定性，降低因过弯速度过快导致脱轨或失控的风险。

解析：题目解析 这道题目考察了轨道车和平车（非轨道车）的主要参数。根据题目给出的选项，发动机的装机功率是轨道车的主要参数，而平车的主要参数是"载重量"。因此，答案是C选项。

解析：警冲标设在两会合线路线间距离为5m的中间。 答案:B 解析：B选项是正确的。警冲标是用于标识车辆通过危险区域时发出警告的标志，通常不会被设置在线路之间的特定位置，所以不会在两会合线路线间距离为5m的中间设置警冲标。

解析：(A)正确 在接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点等情况下，应该鸣示启动注意信号一长声，这样可以提醒行车人员和周围的人注意列车或机车的到来，确保交通安全。这是规定的正确做法。

解析：题目解析 答案：A 解析：双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖"反方向行车"章。这是为了在双线轨道上确保列车在反方向行车时不会与其他列车相撞，因此在路票上标注"反方向行车"是一种必要的安全措施。因此，答案为正确（A）。

解析：题目解析[填写题目解析]：答案是A。轨道车主管部门每年确实应对轨道车司机进行业务培训、安全教育和使用复轨器对轨道车进行起复的演练。这样可以提高司机的技能和安全意识，确保轨道车的安全运行。

解析：发车进路兼出站信号机根据需要可装设（），以区分进路方向。 答案：B.（B）进路表示器 解析：在轨道交通系统中，发车进路需要通过信号机来指示列车的行进方向和状态。进路表示器是用来区分进路方向的装置，使司机知道列车的运行方向，从而做出相应的操作。

解析：题目解析 二行程发动机采用在气缸壁上开窗孔而用( )来控制的配气方式。 选项解析：二行程发动机的配气方式是通过活塞上的传动杆来控制，使得气缸壁上的传动窗口能够打开或关闭，从而实现进气、压缩、爆发和排气的过程。因此，答案为 C.活塞。