预告色灯信号机显示一个( )灯光,表示主体信号机在关闭状态。

解析：JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时，产生（D）局部减压作用，机车不受在列车中编挂位置的限制，且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。 解析：局部减压指的是在列车管的某一部分车辆减压，使得该车辆制动缸的压力降低，从而使制动力得到控制和分配。这样，不管机车挂在列车的何处，都能控制局部减压，使机车制动灵活可控，并且在制动时会促进后部车辆的制动，增加制动的平稳性和安全性。

解析：题目解析 当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这道题中描述了基本闭塞设备不能使用时的行车方式。当基本闭塞设备无法使用时，可以采用电话闭塞法行车。电话闭塞是一种人工指挥列车运行的方式，列车司机通过电话与列车调度员进行联系和确认，以确保行车安全。因此，描述是正确的，答案是正确（A）。

解析：题目解析 答案选B（30km/h）。当列车接入站内尽头线时，因为是接近终点或进入车站区段，速度需要适度降低，以确保列车能够平稳停靠并安全进入车站。30km/h是一个相对适合的速度，平衡了速度和安全性的要求。

解析：轴列式为( )的二轴轨道车，该种车两个轮对均为动轮，如GC230型、GCY270型、JY210型轨道车等。 A.A B.B C.AB D.AA 答案:B 解析：在题目中，括号内的选项是轴列式的代号。"轴列式"指的是车轴的排列方式。B选项中的“B”代表二轴轨道车的轴列式。另外，题目要求两个轮对均为动轮，而GC230型、GCY270型、JY210型轨道车等恰好都是二轴轨道车并且符合条件，所以答案选B。

解析：风扇的功用是增大流经散热器芯部空气的流速，提高散热器的散热能力，常用的是(轴流式)风扇。 答案:B 解析：这道题目考察对风扇类型的了解。根据题目中描述的功用，风扇需要增加流经散热器芯部空气的流速来提高散热器的散热能力。轴流式风扇在此方面较为适合，它可以将空气沿着轴线方向推进，使空气流速增加，有利于散热。

解析：不带”T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各( )处。 答案：D. 800m 解析：根据题目，不带“T”字的移动减速信号牌的设置距离施工地点两端各为800m。选项D中的“800m”是正确的。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）挤道岔系指车轮挤过或挤坏道岔。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题考察的是关于挤道岔的定义。"挤道岔"指的是车轮在行进过程中挤过或挤坏道岔的情况。答案A正确，因为这是对挤道岔的正确解释。

解析：进站信号机以显示停车信号为定位。答案选择C。这是因为进站信号机是用来指示列车驶入车站并停车的信号，所以显示停车信号是正确的。

解析：答案为 B. 错误。 解析：题目中说列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的外方。这是错误的，实际上列车在退行时，是不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机之外，即不得超出车站预告标示的区域，而不是需要得到值班员准许。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析：司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。正确。答案为A。 解析：题目描述了一种情况：当司机发现或接到通知称邻线上发生障碍时，司机应向邻线上运行的列车发出紧急停车信号。紧急停车信号是通过鸣笛发出的连续短声，用于向其他列车警示紧急情况，确保行车安全。所以，答案A是正确的。