电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之一的列车除外),列车不准( ).

这是一道关于铁路行车组织规则的题目，主要考察在**电话中断**这一特殊非正常行车情况下的安全规定。 ### 正确答案：A. 退行 ### 详细解析： **1. 核心考点：电话中断时的行车安全保障** 当车站间的行车电话中断时，车站值班员无法通过直接通话来确认区间是否空闲、前方站是否已接车或是否有其他列车运行。此时，行车安全主要依靠书面联络（如附件三通知书）和时间间隔法来保障。 **2. 为什么不准“退行”？** * **安全隐患极大**：如果允许列车在电话中断后向后方车站退行，后方车站无法通过电话得知该列车正在接近。若后方车站恰好向该区间发出了另一列列车，或者区间内有其他作业，极易造成正面冲突或追尾事故。 * **规则依据**：根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，在电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之一的列车除外，因为持有特定通知书意味着有特殊的调度命令或安排），为了确保绝对安全，严禁向后方的车站退行。列车必须继续运行至前方站，或通过其他既定程序处理。 **3. 对其他选项的分析：** * **B. 分部运行**：虽然电话中断时行车受限，但“分部运行”通常是在列车因故被迫停车且无法整体牵引时的应急处理措施，其限制条件与“电话中断后发出”无直接禁止关系，且在特定条件下经严格程序可能允许（需视具体规章细则，但不是本题针对“电话中断后发出列车”的最直接禁令）。 * **C. 在区间停车**：列车在区间因故障、信号等原因停车是可能发生的客观情况，规则不能禁止“不准停车”，而是规定停车后如何处理。因此“不准在区间停车”不符合逻辑。 * **D. 跟踪出站调车**：跟踪出站调车本身就有严格的限制条件（如需前发列车到达前方站并得到通知等）。在电话中断的情况下，由于无法确认前发列车是否到达前方站，实际上也无法办理跟踪出站调车。但本题题干特指“电话中断后**发出的列车**”，重点在于该列车本身的运行行为限制，而非车站的调车作业。相比之下，“不准退行”是对该列车运行方向最直接、最核心的安全禁令。 ### 总结： 在电话中断的非正常行车条件下，为防止因信息不通畅导致的列车冲突，**严禁列车向后方车站退行**。这是确保区间行车安全的一条重要红线。 因此，答案选 **A**。