越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲,经( )并通知司机后,方可出站调车.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于**越出站界调车**的规定。以下是详细解析： ### 1. 核心考点 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第302条规定，越出站界调车时，不同情况下的手续要求不同： * **双线区间正方向**：必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经**车站值班员口头准许**并通知司机后，方可出站调车。 * **单线自动闭塞区间**：闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。 * **单线半自动闭塞区间和双线反方向**：须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机**出站调车通知书**（附件5）。 ### 2. 选项分析 * **A. 跟踪调车通知书(附件五)**：这是用于**跟踪出站调车**的凭证，且通常涉及特定的时间间隔和邻站同意程序，不适用于普通的双线正方向越出站界调车。另外，越出站界调车在需要书面凭证时使用的是“出站调车通知书”，而非“跟踪调车通知书”。 * **B. 车站值班员口头准许**：**正确**。在双线区间正方向，由于行车方向固定且相对安全，规程规定只需确认区间空闲，经车站值班员口头准许即可，无需书面凭证或调度命令。 * **C. 临站值班员同意**：越出站界调车主要涉及本站与司机的协调以及对本区间占用情况的确认。虽然在某些特定闭塞方式下可能需要与邻站联系（如半自动闭塞），但在双线正方向自动闭塞或半自动闭塞的一般规定中，核心授权来自本站车站值班员。 * **D. 调度命令**：调度命令通常用于非正常行车、改变闭塞方式或特殊作业。双线正方向越出站界调车属于常规作业范畴，不需要调度命令。 ### 3. 结论 在双线区间正方向进行越出站界调车时，只要确认区间（或第一闭塞分区）空闲，经过**车站值班员口头准许**并通知司机后即可进行。 因此，正确答案是 **B**。