A、 15km/h
B、 20km/h
C、 25km/h
D、 30km/h
答案:B
解析:装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后启动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按运行速度不超过( )通过该信号机。 答案解析: 答案为B,即20km/h。根据题意,当装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,允许铁路局规定停车后启动困难的货物列车在该信号机前不停车,但通过该信号机时的运行速度不能超过20km/h。这是为了确保货物列车安全通过。
A、 15km/h
B、 20km/h
C、 25km/h
D、 30km/h
答案:B
解析:装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后启动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按运行速度不超过( )通过该信号机。 答案解析: 答案为B,即20km/h。根据题意,当装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,允许铁路局规定停车后启动困难的货物列车在该信号机前不停车,但通过该信号机时的运行速度不能超过20km/h。这是为了确保货物列车安全通过。
A. 感传器
B. 节温器
C. 调节阀
D. 控制阀
解析:题目解析 题目要求填写节温器壳、主阀门、副阀门和圆孔之间的关系,答案为"D.控制阀"。这是因为节温器主要是用于控制汽车发动机的冷却水温,而控制阀能够调节冷却水的流量,从而实现温度的调节。
A. 双线区段正方向
B. 双线区段反方向
C. 机车出入库
D. 双线区段正向推进
解析:题目解析 当单机在双线区段反方向运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光,机车后端左侧一个红色灯光。所以答案是 B. 双线区段反方向。
A. 正确
B. 错误
解析:信号机应设在列车运行方向的或其所属线路的中心线上空。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的正确答案是B,即错误。信号机并不一定要设在列车运行方向或其所属线路的中心线上空。信号机的设置位置是根据具体情况和设计要求来确定的,可以根据轨道的布置和运行情况合理设置信号机,不一定非要在中心线上。
A. (A)200m
B. (B)300m
C. (C)400m
D. (D)500m
解析:进站信号机的设置地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()。 答案:C.(C)400m 这是一个关于进站信号机设置地点的问题。根据规定,进站信号机的设置地点一般不超过400米,以满足调车作业或制动距离的需要。
A. (A)安全线
B. (B)避难线
C. (C)牵出线
D. (D)调车线
解析:题目解析 在长大下坡道上,防止列车失去控制发生冲突或颠覆是一项重要的安全措施。为了实现这个目标,应该在区间或站内设置避难线,这样一旦列车失去控制,可以将其引导到避难线上,避免发生事故。因此,选项B(避难线)是正确的答案。
A. (A)司机自行
B. (B)外勤值班员通知司机
C. (C)由车站按规定组织
D. (D)车站值班员通知
解析: 答案选项中,A选项(司机自行)是正确答案。在列车在站内临时停车时,如果停车原因被解决,且符合运行条件,司机可以自行决定继续开车,不需要等待其他人员的通知。
A. 发车表示器
B. 调车表示器
C. 线路表示器
D. 道岔表示器
解析:题目解析 调车作业需要根据地形和地物的情况来安排,以确保调车过程的顺利进行。受地形、地物影响时,需要设置调车表示器来引导司机进行正确的调车操作。所以正确答案为调车表示器(答案B)。
A. (A)12个月
B. (B)10个月
C. (C)6个月
D. (D)3个月
解析:轨道车制动部件副风缸校验周期是()。 答案为 A.(A)12个月。 解析:副风缸是制动装置中的重要组件,用于辅助主风缸实现制动功能。校验周期的选择同样需要平衡安全性和运营成本。12个月的校验周期可能相对较长,但制动系统的副风缸通常不像主风缸那样频繁使用,所以更长的周期可能是为了降低维护成本,但仍然能够确保其正常运行。
A. (A)认识
B. (B)态度
C. (C)看法
D. (D)热爱
解析:题目解析 答案选项中,A选项“认识”、C选项“看法”和D选项“热爱”都不符合职业道德水平在对本职工作表现的常规描述。职业道德通常与工作态度和对工作的责任心有关,因此选项B“态度”是最符合题意的答案。一个人对本职工作有良好的态度,通常可以体现出较高的职业道德水平。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:出站、进路信号机故障时发车的行车为凭证为路票。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题是关于轨道车司机在信号机故障情况下发车的凭证问题。选项A表示在信号机故障时发车的凭证是路票,选项B表示这种说法是错误的。正确的做法是在信号机故障的情况下,轨道车司机应该依据相关规定,通过其他方式获得出站、进路的许可,而不是凭借路票来发车。因此,选项B是正确的答案。