脱轨表示器的显示:昼间为( ),表示线路在开通状态。

解析：5型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。 答案:C 解析：在题目中，问题是关于5型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是多少。选项中给出了四个不同的值。正确答案是C选项，即0.6mm。这是因为题目要求的是极限配合标准间隙，所以要选择符合标准要求的最小值，0.6mm正好满足这个条件。

解析：列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为( )。 A.60km/h B.75km/h C.80km/h D.100km/h 答案:B 解析：这道题考查的是在通过导曲线半径为800m的18号单开道岔时，列车的侧向允许通过速度。导曲线是用来平滑过渡列车运行方向的曲线，其半径大小会影响列车通过的速度。选项中，B选项的75km/h是最合适的选择，可以保证列车在通过导曲线时侧向的稳定性，降低因过弯速度过快导致脱轨或失控的风险。

解析：题目解析 轨道车辆轮对的黏着系数在遇雨雪时，为( )左右。 A.0.35 B.0.10 C.0.25 D.0.15 答案:D 答案解析：在遇到雨雪等恶劣天气条件时，轨道车辆轮对和轨道之间的黏着系数会下降，导致牵引和制动性能下降。一般而言，黏着系数约为0.15左右，所以选项D的0.15是正确的答案。

解析：铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。( ) 答案:A 题目解析：这道题目是在考察铁路信号机的设置位置。铁路信号机应该设在列车运行方向的左侧或者所属线路的中心线上空，这样司机能够清楚地看到信号机的指示。因此，正确的答案是正确（A）。

解析：题目解析 轨道车在鸣示启动、注意信号时，发出一长声的鸣笛。所以答案是 A. 一长声。

解析：题目解析 进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。 答案解析：C.（C）1000m 解析：进站信号机在正常情况下应该具有一定的显示距离，确保驾驶员有足够的时间来减速和做出反应。正常情况下，进站信号机的显示距离不得少于1000米，这样可以提供足够的预警时间，确保列车能够平稳停车。

解析：题目解析 在临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员应该发布调度命令，选项C是正确答案。调度命令是列车调度员向车站或司机发布的指令，用于调整列车运行和闭塞法的指示。这是确保列车安全行驶的重要措施。

解析：选C（集中联锁） 这道题考察的是轨道车司机对不同设备的了解。集中联锁设备是一种控制列车运行的系统，它可以保证当列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放，除非是引导信号。这样可以确保列车在安全条件下行驶，防止冲突。

解析：题目解析 答案：C 解析：根据题目描述，“在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路”，符合这个定义的应该是“岔线”，因为岔线是用来连接不同轨道的专用线路。

解析：题目解析 这道题考查发车进路色灯信号机的显示和意义。选项包括月白色、黄色、绿色和红色。根据题目要求，发车进路色灯信号机显示一个什么颜色的灯光，表示准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。意思是列车可以继续行进，但在次一信号机之前需要准备停车。 正确答案是B.黄色。 黄色灯光表示注意信号，提示司机要准备减速或者注意前方情况。在这道题中，黄色灯光表示虽然允许列车继续行进，但需要准备停车，说明前方情况可能需要注意。