遇( ),列车调度员应发布调度命令给司机.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于调度命令发布的规定。我们需要分析各个选项对应的行车凭证或作业方式，判断是否需要由列车调度员向司机发布书面调度命令。 **选项分析：** * **A. 封锁、开通区间**： 根据规定，当区间需要因施工、事故等原因进行封锁，或者封锁解除后重新开通时，列车调度员必须向有关车站值班员及司机发布调度命令。这是为了确保所有相关人员明确区间的状态变化，保障行车安全。因此，该选项符合题意。 * **B. 路票行车**： 路票是电话闭塞法行车时的行车凭证。在电话闭塞法下，行车依据是路票，而不是调度命令。虽然改用电话闭塞法本身可能需要调度命令（或在特定情况下由车站值班员决定），但“路票”作为具体的行车凭证，其交付并不等同于发布调度命令给司机作为行车依据。司机凭路票行车。 * **C. 出站信号机故障**： 当出站信号机故障时，通常采用绿色许可证（自动闭塞区段）或路票（半自动闭塞区段）等作为行车凭证。虽然在某些特定情况下（如引导接车等）可能涉及调度命令，但单纯出站信号机故障，司机主要依据的是替代的行车凭证（如绿色许可证），而非直接凭调度命令行车。此外，若需越过故障的信号机，通常是由车站值班员发给司机绿色许可证或路票。 * **D. 跟踪出站调车**： 跟踪出站调车是一种特定的调车作业方式。进行跟踪出站调车时，需要取得邻站值班员的同意，并由车站值班员发给司机“跟踪调车通知书”。司机凭跟踪调车通知书进行作业，而不是凭列车调度员的调度命令。 **结论：** 只有“封锁、开通区间”是明确规定必须由列车调度员发布调度命令，并传达给司机的情况。其他选项要么使用特定的行车凭证（路票、绿色许可证），要么使用特定的通知书（跟踪调车通知书）。 因此，正确答案是 **A**。