A、 封锁、开通区间
B、 路票行车
C、 出站信号机故障
D、 跟踪出站调车
答案:A
解析:题目解析 遇(封锁、开通区间),列车调度员应发布调度命令给司机。 答案:A 解析:当遇到封锁或开通区间时,需要列车调度员发布调度命令给司机,以确保列车运行的安全和顺畅。封锁区间是指该区间暂时不能通行,可能由于工程施工、设备故障等原因;开通区间是指该区间恢复通行。在这种情况下,列车调度员需要通知司机相关的调度信息,避免列车发生冲突,保证运行安全。
A、 封锁、开通区间
B、 路票行车
C、 出站信号机故障
D、 跟踪出站调车
答案:A
解析:题目解析 遇(封锁、开通区间),列车调度员应发布调度命令给司机。 答案:A 解析:当遇到封锁或开通区间时,需要列车调度员发布调度命令给司机,以确保列车运行的安全和顺畅。封锁区间是指该区间暂时不能通行,可能由于工程施工、设备故障等原因;开通区间是指该区间恢复通行。在这种情况下,列车调度员需要通知司机相关的调度信息,避免列车发生冲突,保证运行安全。
A. 300m
B. 800m
C. 前方
D. 后方
解析:电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)应于停车后立即从列车( )处,按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。 答案: D.后方 解析: 这道题涉及到电话中断后列车的防护措施。如果列车的电话通信中断,除非持有特殊通知书(附件3通知书1),否则列车应在停车后立即从列车后方处设置防护措施。该处的位置应按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离来确定,以确保安全防护。这样做是为了防止后方列车的追撞,保障列车运行的安全。
A. 与水平线构成60°显示
B. 水平位置显示
C. 垂直位置显示
D. 无显示
解析:题目解析 进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个月白色灯光( ),表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。 答案:B 解析:选项B,水平位置显示。题干中提到进站色灯复示信号机采用灯列式机构,并有两个月白色灯光,表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。水平位置显示指的是两个灯光平行排列,与水平线平行,符合题干描述。
A. 6面
B. 4面
C. 12面
D. 3面
解析:轨道车上常备的行车手信号旗红、黄色各一半,共( )。 答案:A 解析:答案A,即6面。轨道车上常备的行车手信号旗有红色和黄色各一半,总共有6面信号旗。这些信号旗用于在特定情况下向其他车辆或人员发出信号。
A. 一条
B. 两条
C. 三条
D. 四条
解析:在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂( )黑斜线,以示与其他通过信号机相区别。 答案:C 分析:题目中提到的是“三显示自动闭塞区段”,这意味着该区段有三个显示位置的信号机。为了区别第一架通过信号机柱与其他通过信号机柱,需要在其上涂上三条黑斜线,即C选项。
A. (A)8mm
B. (B)5mm
C. (C)3mm
D. (D)10mm
解析:轨道平车摩擦板应无油污,无偏磨,磨耗量不超过(B)5mm。 解析:在这道题中,轨道平车摩擦板的要求是无油污、无偏磨,并且磨耗量有一个上限值。选项中,只有B选项符合要求,磨耗量不超过5mm。
解析:题目解析 题目:()轨道车使用的H-6型自动制动机,其作用是自动制动阀直接操纵三通阀,使风压变化而产生制动、保压和缓解,以实现轨道车辆的制动停车和缓解。 答案:A.正确 解析:这道题涉及到H-6型自动制动机的作用。H-6型自动制动机通过自动制动阀直接操纵三通阀,以控制制动、保压和缓解过程,从而实现轨道车辆的制动停车和缓解。因此,答案是正确的。
解析:题目解析 答案: A 解析: 这道题目描述了轨道车换季保养的不同要求,根据题目中的描述,在轨道车换季保养时,确实需要进行清洗散热器及冷却系统、清除水垢,并且在入冬前采取防寒措施和对发动机冷却系统进行防冻措施。因此,答案是A。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目要求在通过车站、道口、桥隧、曲线、路堑、施工地段以及在气候不良、视线不清的情况下,司机应适当减速、多鸣风笛,必要时开前灯行驶。答案为A,即正确。这是因为在上述情况下,司机应该采取更谨慎的驾驶措施,减速行驶以确保安全,而多鸣风笛和开启前灯也有助于提醒周围的其他交通参与者,减少事故发生的风险。
解析:()轴承精度是指轴承的基本尺寸精度和旋转精度。答案为 A. 正确。 解析:轴承精度指轴承的制造精度,包括轴承的基本尺寸精度和旋转精度,它会直接影响到轴承的使用性能。
A. 集中联锁
B. 非集中联锁
C. 闭塞
D. 色灯电锁器联锁
解析:题目解析 题目要求在哪种设备下,当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。选项为A.集中联锁、B.非集中联锁、C.闭塞、D.色灯电锁器联锁。答案是A.集中联锁。这是因为集中联锁系统是一种高级的信号设备,能够在一定程度上自动化控制列车进路,一旦进路建立,系统会锁定相应的道岔,使其不能转换,从而确保列车按照预定进路行驶,防止人为错误或操作失误导致的事故发生。