A、水套
B、干式缸套
C、缸套
D、湿式缸套
答案：D
解析：发动机镶人气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为( )。 A.水套 B.干式缸套 C.缸套 D.湿式缸套 答案:D 解析：题干中提到的缸套是指安装在发动机气缸体内的一种组件，它与冷却水直接接触，起到降低气缸温度并保护气缸的作用。根据描述，我们可以知道这是湿式缸套，因为它与冷却水直接接触。因此，正确答案是D选项：湿式缸套。
A、水套
B、干式缸套
C、缸套
D、湿式缸套
答案：D
解析：发动机镶人气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为( )。 A.水套 B.干式缸套 C.缸套 D.湿式缸套 答案:D 解析：题干中提到的缸套是指安装在发动机气缸体内的一种组件，它与冷却水直接接触，起到降低气缸温度并保护气缸的作用。根据描述，我们可以知道这是湿式缸套，因为它与冷却水直接接触。因此，正确答案是D选项：湿式缸套。
解析：题目解析 题目：蓄电池表面应保持干燥、清洁，加液塞盖齐全，且保证塞盖气孔畅通，可用温水清洗蓄电池表面，用有压力的水喷刷。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：该题目为判断题，要求判断关于蓄电池维护的描述是否正确。答案为B，错误。蓄电池表面不应该用有压力的水喷刷，因为这样可能导致电解质溅出，损害电池性能。正确的做法是使用干净的湿布擦拭蓄电池表面，不要用水喷洒。
A. （A）0.3～0.4mm
B. （B）0.2～0.3mm
C. （C）0.15～0.25mm
D. （D）0.25～0.35mm
解析：JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为（）。答案:B 解析：根据题目中给出的选项，B选项为"0.2～0.3mm"。在轨道车的换向箱内，差速器两端的轴承间隙需要控制在一定范围内，以确保轴承运转正常并减少故障。由于B选项的数值在合理的范围内，并且通常在实际的维护和保养中，轴承间隙不会过大或过小，所以选B是合理的。
A. （A）400m
B. （B）300m
C. （C）200m
D. （D）100m
解析：题目解析 题目要求在正常情况下，容许、引导信号及各种表示器的显示距离不能少于多少。这里考察的是对相关规定或标准的了解。选项中显示距离逐渐减少，而根据通常的安全原则，相关信号或表示器的显示距离应足够长，以确保驾驶员能及时获得信息。因此，选项中距离最短的C，即200m，是正确的答案。所以答案是C。
A. （A）发车表示器
B. （B）进路表示器
C. （C）线路表示器
D. （D）道岔表示器
解析：发车进路兼出站信号机根据需要可装设（），以区分进路方向。 答案：B.（B）进路表示器 解析：在轨道交通系统中，发车进路需要通过信号机来指示列车的行进方向和状态。进路表示器是用来区分进路方向的装置，使司机知道列车的运行方向，从而做出相应的操作。
A. 带白边的红色长方牌
B. 带白边的红色正方牌
C. 红色长方牌
D. 红色正方牌
解析：脱轨表示器用于表示线路在遮断状态。在昼间，脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌。因此，答案选项 A（带白边的红色长方牌）是正确的。
A. （A）左侧A方向
B. （B）左侧B方向
C. （C）右侧C方向
D. （D）右侧D方向
解析：答案为D。 解析：根据题目描述，信号机在开放状态且表示器右方横向显示两个白色灯光，表示进路开通。根据选项，D选项是右侧D方向，所以准许列车向右侧D方向线路发车。
解析：题目解析 答案：B 解析：根据题目的描述，防护人员撤回时应鸣示召集信号。常见的召集信号通常是一长声，而不是二长声。所以，这个题目是错误的。
解析：题目解析 答案: A 解析: JY-290型轨道车发电机为整流调压一体式，是本车电系的主要电源。在正常工作时，它会向所有的用电设备供电（除启动机），同时向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用过程中所消耗的电能。因此，答案是正确的。
A. （A）降压风缸
B. （B）紧急风缸
C. （C）作用风缸
D. （D）工作风缸
解析：JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀主阀的动作。 A.（A）降压风缸 B.（B）紧急风缸 C.（C）作用风缸 D.（D）工作风缸 答案:D 解析：在JZ-7型制动系统中，控制分配阀主阀动作的元件是工作风缸。工作风缸的作用是调整制动缸的气压，从而实现列车的制动。因此，正确答案是选项 D.（D）工作风缸。
A. 一条
B. 两条
C. 三条
D. 四条
解析：在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通过信号机柱上,应涂( )黑斜线,以示与其他通过信号机相区别。 答案：A.一条 解析：四显示自动闭塞系统是一种铁路信号系统，为了与其他通过信号机相区别，应在进站信号机前方第二架通过信号机柱上涂一条黑斜线。
