机车信号作为行车凭证时,由车载信号和( )设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。

解析：题目解析 三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示1个（B）绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有2个闭塞分区空闭。答案为B。 注：这些题目涉及轨道车司机的专业知识，答案解析是根据题干提供的信息和相关规定进行判断的。

解析：发车进路兼出站信号机根据需要可装设( ),以区分进路方向。 答案解析：选项 B. 进路表示器。发车进路兼出站信号机需要装设进路表示器，这是为了区分进路的方向，以确保列车能够安全进入相应的进路。

解析：题目解析 变速器箱体或盖破裂，运转时发生过热或跳挡，总成大修。选择答案A是因为变速器箱体或盖破裂会导致变速器内部的润滑油泄漏，使变速器运转时缺乏足够的润滑，从而引起过热问题。

解析： 题目中给出导曲线半径为330m的12号单开道岔，要求选出侧向允许通过的速度。和上一题类似，导曲线半径较小意味着列车通过时所需的侧向力较大，因此列车通过的速度应该相对较低。在给定的选项中，A. 45km/h 是一个较低的速度，因此答案选择为A。

解析：车架大梁应无弯曲、锈蚀、下拱度符合规定，各部连接不松动。 答案: B 解析：这道题是在描述车架大梁的应有状态。正确答案是B，即“错误”，因为车架大梁应该是无弯曲、无锈蚀、无下拱度，且各部连接应紧固不松动，而不是有这些问题。

解析： 题目要求在进站、（填空处）、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。选项分别为 A.出站 B.通过 C.预告 D.遮断，正确答案是 A.出站。这是因为题目中说到“进站、进路及线路所通过信号机发生故障”，此时应该关闭出站信号，以确保安全，避免混淆驾驶员。

解析：发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，气缸会产生A. 运转不均匀。 解析：发动机连杆的弯曲或扭曲会导致发动机内部的运动不平衡，从而引起发动机的运转不均匀。这可能导致发动机产生震动和不稳定的工作状态，可能影响到整个车辆的性能和乘坐舒适性。

解析：（）自轮运转特种设备系指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆等。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是关于自轮运转特种设备的定义。正确答案是A，即“正确”。自轮运转特种设备确实指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆等。

解析：题目解析 对于LKJ-93型监控装置，当按压[调车]键、输入专调车次时，或在平面调车状态下，监控装置会自动转入调车监控模式。因此，选项D中的专调车次是正确的答案。

解析：题目解析 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（B）预告标。预告标是预告接下来的信号，告知驾驶员离开现行信号进入下一个信号的距离。