（）行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞。

解析：在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，在该信号机上应装设( )。 答案:C 解析：在自动闭塞区段内，当货物列车在上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，应在该信号机上装设“容许信号”。容许信号是允许列车继续行驶的信号，当列车启动困难时，容许信号可以确保列车在适当的条件下继续前进。

解析：轨道车车轮直径一般为（）。 答案:C 解析：选项C为“840mm”。轨道车的车轮直径一般为840mm。车轮直径的大小直接影响着轨道车的运行性能，包括牵引力、稳定性等。车轮直径的选择是根据轨道车的设计和使用需求进行合理确定的。

解析：WD615型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙为( )。 答案：A 解析：配合标准间隙是指活塞销与连杆衬套之间在装配时的设计间隙范围。选择A选项0.25～0.046mm是因为这是活塞销与连杆衬套之间的设计间隙范围，确保在装配时二者之间有适当的间隙，以保证润滑和热胀冷缩时的正常运动，从而提高发动机的工作效率和寿命。

解析：答案是 B.（B）非集中联锁。非集中联锁设备可以保证车站值班员能控制接发车进路和信号机的开放与关闭。非集中联锁意味着控制权在车站值班员手中，而不是像集中联锁那样集中在一个中央控制设备中。这样做是为了确保车站值班员在必要时能够干预控制，保障运行安全。

解析：康明斯NTC-290型发动机发火顺序为( )。 答案：D 解析：这道题主要考察康明斯NTC-290型发动机的发火顺序。选项D中“1－5－3－6－2－4缸”表示发动机的发火顺序是按照1、5、3、6、2、4缸的顺序进行的。选择其他选项都不是康明斯NTC-290型发动机的正确发火顺序。

解析：-Q-462型新蓄电池充电时间，第二阶段是（）。 答案：B 解析：题目中要求填入第二阶段的充电时间。选项B中的“40～50h”表示“40到50小时”，是一个时间范围。其他选项中的时间范围分别为不同阶段的充电时间，与题目要求的“第二阶段”不符。因此，选项B是正确的答案。

解析：题目解析 题目要求判断中断行车的时间，该时间是从事故发生时刻（列车火灾或爆炸的话从停车时刻）到恢复客货列车原牵引方式连续通行时刻止。正确答案是A. 正确。这是因为中断行车时间是指从事故发生时刻到恢复客货列车原牵引方式连续通行时刻止的时间段。

解析：答案为 D.（D）曲轴轴承敲击声 当柴油发动机在单缸断火试验时，由于其他缸仍在工作，曲轴轴承仍然受到载荷作用，因此当相邻两缸断火时，由于受到较大的载荷差异，曲轴轴承上的敲击声会明显减弱。

解析：轮对内侧距离超过（1353±3）mm的容许限度，（D）轮轴发生相对位移，轨道车禁止使用。 答案选择D。这是因为在轨道车运行过程中，轮轴承载车轮并与轴箱相连接。如果轮对内侧距离超过规定的限度，轮轴就会发生相对位移，这会影响轨道车的正常运行和安全性，因此禁止使用。

解析：进站及接车进路色灯信号机均应装设调车信号。 答案:B 解析：B选项是正确的。因为进站及接车进路色灯信号机并不需要装设调车信号。这些信号机主要用于指示车辆进站或接车的许可状态，不需要调车信号。